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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8330件 (詳細インプレ数:8101件)
買ってよかった/最高:
3736
おおむね期待通り:
3004
普通/可もなく不可もない:
1169
もう少し/残念:
235
お話にならない:
157

KITACO:キタコのリアサスペンションのインプレッション (全 73 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MXオヤジさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

他メーカーの物は価格が高くなかなか手が出ません。
このショックは低価格で、スプリングのイニシャルアジャスターも付いているので
多少のセッティングが出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/21 19:34

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hideさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

V125のノーマルサスは乗り心地重視に味付けしてあるので、高速域ではフワフワ感が
強く、ちょっと頼りなかったので取り付けてみました。

ノーマルに比べて、かなりしっかりした乗り心地になりました。
高速域の不安も解消されました。リアショックだけでも安定感はかなりUPしますよ。

但し、サス長はノーマルなのでエキパイが純正の取り回しで太いマフラーを装着する場合、バンク角不足で擦る可能性があるので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/26 18:49

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secret-R4さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR600RR | フォルツァ )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

PCXの乗り心地があまりにも硬く、段差をよく拾う純正サスだったので、キタコリアショックへ交換しました。

一言でいうと交換して良かったと思います。

サスの硬さも調整でき、純正独特の「ガサガサ」という異音もなく、後ろに乗せている妻からも好評です。

私の体重が約80kgなんですが最長から2回転半閉んだ位置が私にとって最適な調整という結果になっています。

不満といえば、調整の際、工具を使えば使うほど傷が入っていくのが私にとって難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/15 10:13
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オジンガーZさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: PCX150 | ADDRESS V50 4st | DL650 V-STROM [Vストローム] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルサスではスピードを出すとフワフワして不安でしたが、見事に解消されました。
ただ、スプリングは一番弱くしていても街乗りではかなり固く、ゴツゴツと突き上げ感があります。
取り付けはカバー類(センターカバー→シート→グラブレールカバー→グラブレール→ラゲッジボックスの順)を外し、片方ずつ交換すればジャッキは必要ありません。ただ、他の方も追っしゃている通り、下側にワッシャー(M8×22、t=1.2~2mm)を入れる必要があります。
交換時間は、カバー類の脱着を含め1時間はかかりません。

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投稿日付: 2012/10/25 14:58
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やっさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GRANDAXIS [グランドアクシス] )

4.0/5

★★★★★

安価だったので一寸不安でしたが、期待通りで大満足!
スプリングが青色でドレスアップ目的の方にも良いでしょう。
個人的には、ノーマルと同色の黒色ならBESTですが・・・

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投稿日付: 2012/10/17 19:51

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kennyさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SV400 | SR400 )

4.0/5

★★★★★

小マジェに250のノーマルサスを付ける人が結構いるので、マジェスティCにも付けられるハズ・・・と思って購入。
結果、全く問題なく付きます。
硬さもイニシャルまん中でタンデムOKですので、ソロなら最弱か2段目ぐらいでいけそうです(体重65キロで)
全長が1cmぐらい短くなりますが、それぐらいならバンク角もそれほど変わらないでしょうし、元々足つき性がそんなに良くないマジェスティCなのでかえっていいのではないかと思います。
今まで乗ってきたバイクも大抵カヤバのショックに交換してますので、走行フィーリングは期待通りです。
ダンパーの耐久性はまだ判りませんが、純正に比べてダンパーがしっかり効いてますのでバンプを越えた後の「おつり」が激減しました。
色以外は気に入りました^^;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:35
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5WDさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

純正が柔らかすぎる印象だったのでこちらを購入しました。
乗り心地も良くなり満足しています。
カラーが増えれば満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/01 20:53
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4.0/5

★★★★★

10年選手のノーマルショックから交換しました。サスペンションのショック吸収がはやく、これまでのボヨーンがなくなりました。交換作業も説明書があるので工具があれば可能です。ただし、リアを支える必要があるので誰かにお尻を持ち上げてもらった方が早く作業ができると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/06 15:02
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yoshiさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: TW200 | ZOOK [ズーク] )

4.0/5

★★★★★

対応車種にスーパーカブと書いてあったので購入しました。しかしどうやらスーパーカブ対応でもスーパーカブカスタムには対応していないようです。性能的には特に悪いという事はありませんが、純正のサスよりやわらかい気がします。変えてからカタカタなるようになりましたが、それはただ単純にチェーンを貼りなおせば直ると思います。
スーパーカブカスタムに使用しても問題ないように感じます。
なので商品に悪い部分は特にありませんが、
もう少し購入する時にわかりやすくして頂けると助かります。
カブには種類がたくさんあるので対応車種の表記の改善を望みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/11 15:24
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gu-guさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Ninja H2 SX | KDX250SR )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのリヤサスが柔らかすぎるため、交換しました。

交換した時は、一番ソフトな状態でも十分減衰力を感じましたが、少しずつ固めにしないとだめなようです。

こまめに手入れをしないと、ボディにさびが出ます。

固さは問題ありませんが、自由長を若干長めにしてもらった方が、サスのボトムもなくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:19

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