【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

YSS:ワイエスエス

ユーザーによる YSS:ワイエスエス のブランド評価

高性能サスペンションをリーズナブルに体感出来るYSS。タイで生まれたサスペンションメーカーです。幅広いグレード設定があるので、走りを追求するカスタムから、ヌケてしまったサスペンションの補修まで、シチュエーションを問わず選択いただけます。

総合評価: 4.2 /総合評価421件 (詳細インプレ数:377件)
買ってよかった/最高:
191
おおむね期待通り:
160
普通/可もなく不可もない:
34
もう少し/残念:
6
お話にならない:
20

YSS:ワイエスエスのリアサスペンションのインプレッション (全 123 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Teruさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: ZX-6R | ゼファー400 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4
  • 10mm上げればここまで傾きます。

    10mm上げればここまで傾きます。

ストリート、ワインディングならこれで十分です。
調整も最低限しか出来ないので沼にハマらないです。
最弱でも純正より硬いので純正の感じが良い方は注意です。
取り付けは本体の上部ネジの取り付け、取り外しがまあ大変でした。
正解が分からない笑
車高を上げればショートスタンド要らずです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/07 15:53

役に立った

コメント(0)

Pさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ジェベル125 | RM125 | VTR250 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

11年式までとなっていますが、特に変化はないので15年式にも無事取付できました。
乗り心地は純正よりは確実に良いです。
油圧式プリロードを付けようとしましたが非対応との公式回答を頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/23 19:53

役に立った

コメント(0)

myuj motorsさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XJR1300C | W650 | CD90(ベンリィ) )

スプリングカラー:ブラック | ボディカラー:シルバー
利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • 既存のボルトオン取付でした

    既存のボルトオン取付でした

ほぼ ボルトオン ポン付けできます
路面追従性も向上したように思います。
安心のコーナーリングでした/

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/19 21:41

役に立った

コメント(0)

maさん(インプレ投稿数: 2件 )

タイプ:ノーマル

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

純正サスは一人乗りだと殆ど沈みませんが、このサスはちゃんと機能します。
車体から取り外さないとプリロード等の調整が一切できないので、そこがマイナスポイントでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/29 11:54
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

bokさん(インプレ投稿数: 1件 )

ボディカラー:シルバー | スプリングカラー:ブラック
利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 3

当初納期3か月ということでしたが、1か月で届きました。ただ、シルバー/ブラックで発注しましたが届いたのは、ブラック/ブラックでした。早く届いたので嬉しくって、発注書を確認せず取り付けてから、間違いに気づきました。一応、Webikeに連絡しましたが何の反応もありません。2年保証となっていますが、どうなることか?不安ですね。あと本題です。説明書のとおりサグを測り取り付けましたが、おすすめの数値のはなりませんでした。基本固いです。3日間約250km走っていいところは見つかりました。ダンパーの動きストロークには満足しています。タイトコーナーでアクセルを開けられるようになりました。乗り心地はワンランク下のほうが良いいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/13 18:31

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ニンジャ250 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 4
乗り心地 4

あたらしいから?しっかりリアがついてくる感じがある

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/13 19:37

役に立った

コメント(0)

bikatsuさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: TDM900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

新車時のコシ、しっかり感、しなやか感がよみがえりました。
過走行のTDM900です。

バイクの使用用途は、ツーリング9、用足し1。ツーリングでは、峠道を気持ちよく流す程度から、若干気合を入れて安全マージンを意識しつつ攻めます。スカイラインのような中高速良路から荒れた舗装の狭林道まで走ります。

換装前は、コーナー前や下りの減速帯で、“はね”や収まりが悪かったり、コーナー内の路面のうねりを拾い大きな上下動が続いたりして、不快感やヒヤリ感がありました。
換装後は大きく改善し、乗りやすくなりました。

乗りやすく安心感が高まり、ツーリングのアベレージ速度が上がりました。

セッティングは、とりあえず中間/標準に作業ショップがしてくれています。現状で換装による改善効果が明瞭で不満がないので、当面このままになりそうです。

価格は、OEMの他社品や販売終了ですが純正サスと比べて安価で、助かりました。
バネが赤で、赤黒の車体色ともマッチして、気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/08 08:45
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

hideeroさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: GSF1200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コントロール性 4
乗り心地 4

細かい部分は少々チープな感じで高級感はないですが、サスペンションとしての機能は特に問題もなく
思ってたより良かった。
耐久性はまだわかりませんが、オーバーホールも手頃な料金なので維持費もローコストなのも
高評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/21 22:38

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

硬すぎず、ギャップでの追従性も良く満足しています。今後は更にセッティングをして、ベストな状態を狙って行きたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/16 17:38

役に立った

コメント(0)

FUJI FACTORYさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4
  • 取り付け後

    取り付け後

  • 取り外すための準備

    取り外すための準備

【使用状況を教えてください】
 取付し、1日経過し、街乗りと峠を試した状態
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 はい。丁寧に梱包されていました。
 日本語用のマニュアルが付属しています
【取付けは難しかったですか?】
 ボルト2本なので簡単ですが、車体前方のボルトを差し込むのが手が届きにくく難しかった。
 初めて取り付けますが、事前に締め付けトルクの下調べや、作業手順は抑えておく必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
 製品が想定する標準体重内で無調整の使用で、街乗り、峠で使ってみましたが、段差のショックが和らぎました。車高自体は変わってないはずですが、少し空を飛んでるかのような滑らかな雰囲気はします。
 大きな段差の部分では、ショック自体は来ます。細かな段差の反応がなくなったイメージですね。
【付属品はついていましたか?】
 プリロード調整用の部品が付いています。
 製品登録用の書類が添付してます

【期待外れな点はありましたか?】
 今のところはなし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

 ■取付時のポイント
  車体自体をジャッキアップして、サスが無負荷に近い状態にしないとボルトの取り外し、取付はできないと思います。
  説明書自体には、取り付け方などの記載はありません。事前に作業の流れを下調べが必要です。

 ■一緒に購入するべきアイテムとしては、
  ・ボルト部に少量つけるだけのウレアグリス
  ・トルクレンチ
  ・ジャッキ
  ・後輪を上げるためのジャッキ
  ・ソケットレンチの延長

 ■メーカーへの意見・要望
  ・マニュアルに、製品の全体像とともに、用語の説明を記載してほしい
  ・マニュアルには、標準のサグ値の出し方があるが、それをどういう風に取り付け後に生かせばいいのか記載がない。
  ・商品購入時点で、バネの色も選択できるとうれしい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/22 08:22
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

YSS:ワイエスエスの リアサスペンションを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP