この値段でこの性能は買う価値あり◎です！
ノーマルサスはイジったりしない人だと問題ないのですが、少しワイルドに走りたい方や、峠をそれなりに走りたい方はオススメです！
ノーマルよりかは少し硬いイメージです（ノーマルサスがヘタってたってのもあります）。まず感じたのはやっぱりコーナーでの安定感ですね。ノーマルサスはフワフワして恐かったのですが、デイトナのサスに変えていつものコーナーを走ったら、なんとなんと！素晴らしい具合に安定し食いつきます！（笑）嬉しすぎて笑ってしまいました（笑）
この値段でこの性能は文句の言いようないです！！
余談ですが、キタコ製はあまり言い話聞かないですね(^_^;)
あくまでも私のインプレなので他の人のインプレも参考にしてみてはいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】足つきの悪さで定評のあるPCXに武川のリアダウンサスを組み込んでみました。正直申し上げて足つきは大変よくなります。つま先ツンツンの方は足の親指付け根までしっかり踏み込めるようなるのでとても安心感が湧きます。乗り心地もドタバタせず十分にショックを吸収してくれます。ナーマルサスのようなフワフワ感はありません。オススメです。ただし、ここからが大切です!リアがかなり沈み込んだように見えます。当然ヘッドライトの光軸は上向きになります。たまにですが対向車からパッシングされることもあります。正直申し上げて、フロントも落とさないとバランス（見た目）が悪いです。今後フロントのダウンサスを購入して組込むつもりです。サスではなくローダウンシートの購入も選択肢にあったのですが、インプレッションではあまり変化が無いという評価が多かったので今回はシートを断念しダウンサスにした訳ですが。「足つき」という面では大丈夫です。サスの取り付けについてですが、私は自分で行いました。（工賃が惜しい為）取り外す部品が多く一部カウルも取り外す必要があります。シートの板バネ組み込む所は面倒臭いです。バラシ・組み直しに自信が無い人（慣れていない人）は最初からバイク屋さんに頼む事を頭に入れておいた方が絶対良いです。情けないことですが、1ヶ所カウルの爪を折ってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう寿命だったので交換しました。
安いので不安でしたが、見た目も乗り心地も
特に気になる点はなかったです！

あとはどのくらい持つのかですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルサスではスピードを出すとフワフワして不安でしたが、見事に解消されました。
ただ、スプリングは一番弱くしていても街乗りではかなり固く、ゴツゴツと突き上げ感があります。
取り付けはカバー類（センターカバー→シート→グラブレールカバー→グラブレール→ラゲッジボックスの順）を外し、片方ずつ交換すればジャッキは必要ありません。ただ、他の方も追っしゃている通り、下側にワッシャー（M8×22、t＝1.2~2mm）を入れる必要があります。
交換時間は、カバー類の脱着を含め1時間はかかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルとは比べ物にならないくらい良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

純正ショックがあまりにひどいので、いつかは社外品に交換したいと思っていましたが、ショックを交換するにはシートやカウル類等、かなりのパーツを外さなくてはならず二の足を踏んでいました。今回、タイヤ交換を機についでにショック交換を決意、数ある商品の中で、価格、見た目、信頼できるブランドで本製品の購入を決めました。
作業のポイントは、取付け下部のスペースが広いのでメスネジ側に平座金を1枚放り込んでやるといい感じになります。
乗り心地は若干固いですが、そんなことは気にならないはど、上下動をショックが一発でスーっと吸収してくれることに感動、この2年間のガマンがバカバカしい思いです。
他の物を試したことがないので偉そうなことは言えませんが、冒頭申し上げた通り、価格、見た目、ブランド(信頼性)と、選んで間違いのない商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】到着してさっそく変えました。20年近く経った古いバイクでヘタったノーマルサスからの変更なので余計に新鮮なのかもしれませんが固すぎでもなく、かといってフラフラせずしっかりしてちょうど良い乗り心地です。固さの調整はまだしていませんがこのままでも充分満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
はじめに、過去にYSSのカブ用サスを購入したこともあり、品質は問題ないだろうと思い、SELLでもあったので購入。期待通り素の状態で車高が若干高くなったのがわかった。
取り付けは2人いれば余裕でできるが、工具は50のトルグスが必要です。

まだ、近所を走っただけなのでばっちりは、わかりませんがいつもならドンって印象のコンビに車庫の段差もすんなりでした（2人乗りです）。

他の高額なサスに比べてとかはわかりませんが、費用対効果はそれらを大きく上回ると思います。

また、どうしても今月中に取り付けをしたかったので、商品がかなり早く届いたことはWEBIKEさんに感謝です。

お勧めできるパーツです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
Z50Jzへ取り付けです。

まず、+100mmスイングアームに280mmショックではフロントさノーマル車高の場合はリア下がりになります。純正スタンドは使用できません。フロントシャコタンかつ、ショートスタンドの場合は問題ないと思います。

スイングアームはノーマルの雰囲気なので交換してもノーマルの雰囲気が残ります。
また、スイングアーム自体の作りはそこそこで問題は無さそうです。ゴムブッシュは非常に柔らかいです。
塗装は写真ではグロスブラックに見えますが、実際にはマットブラックでノーマルの色とは合いません。

サスペンションは思ったよりも固めです。メッキもきちんと乗っていて見た目は良いです。しかし、スイングアームと同様ゴムブッシュが非常に柔らかいです。

チェーンやブレーキロッドに問題はありませんでした。

金額を考えたら、お得なセットだと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ110のノーマルのサスはチョット柔らかめで、コーナーを攻めるときに『ぐわんぐわん』と外に膨れたり、スピードがでてると少しの段差で底突きみたいな現象がありました。
SPタケガワのこのサスに変えてからは、そーいった現象も無く、またコーナーリングがとても楽しくなりました。
東京堂のYSSとどっちにしようか迷っていたのですが、赤いスプリングがなかったのでこちらにしました。
取り付けも簡単な工具でできました(まぁノーマルと変えるだけですし、丁寧な説明書もついてますしね)
現在、リアBOXに工具やら荷物やら載せているので、少し固めの5段階調節の3段目にしてます。
送料含め￥8000ぐらいのわりに良い仕事してくれるので、ノーマルのサスの方は是非換えてみていかがでしょうか。ドレスアップにもなるし、走行するとすぐに良さが体感できると思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。