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4.0/5
小マジェに250のノーマルサスを付ける人が結構いるので、マジェスティCにも付けられるハズ・・・と思って購入。
結果、全く問題なく付きます。
硬さもイニシャルまん中でタンデムOKですので、ソロなら最弱か2段目ぐらいでいけそうです（体重65キロで）
全長が1cmぐらい短くなりますが、それぐらいならバンク角もそれほど変わらないでしょうし、元々足つき性がそんなに良くないマジェスティCなのでかえっていいのではないかと思います。
今まで乗ってきたバイクも大抵カヤバのショックに交換してますので、走行フィーリングは期待通りです。
ダンパーの耐久性はまだ判りませんが、純正に比べてダンパーがしっかり効いてますのでバンプを越えた後の「おつり」が激減しました。
色以外は気に入りました＾＾；
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4.0/5
リアサスを交換したいと思い立ち色々調べてみた結果条件に合うのがこちらの商品だった。
値段が手ごろで、組みつけ後の調整も楽、あと他の方の評判、色。
取りつけて実際に走ってみて特に違和感もなく
ノーマルよりいいんじゃないかなって印象。
調整などは暫く様子見てからかな。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルのサスペンションからの変更。ロングタイプ(317mm)とノーマルタイプ(292mm)の2種類がありましたが、ロングタイプをチョイスしました。
取り付けに関しては、カラーも揃っているので問題なし。取説が英文なので全く読めません。。。。
取付け後は、結構ケツ上げ気味になります。250TRは17mmフロントフォーク突き出ししているので、突き出し量を0mmにしましたが、まだケツ上げ気味で、サイドスタンドを立てると車体が結構斜めに傾むきますが、何とか許容範囲内です。
見た目がかなり太いのでガチガチになるかな？と思ったところプリロード1段目だとかなり柔らかくしなやかで、スイングアームの動きが良くなりました。体重70kgの私では結構深く沈み込むので、乗車しているときはケツ下がり気味になっていると思います。
WMのチェーンカバーを付けていたのですが干渉するので取り外しました。純正チェーンカバーでは干渉するか試していません。
ダストカバーも簡単に取り外し出来るので、トラッカースタイルには抜群に似合います。オールブラックの派手なサスペンションではないので純正サスとたいして見た目は変わりませんが、わかる人にはわかるって感じで、購入して満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
足付き性向上のために購入しました。
交換のためにはリアを浮かせる必要があるため、素人の私にはちょっと大変。
そのため購入3ヵ月後の取り付けになってしまいました。
両ステップをウマに乗せてなんとかリアを持ち上げ、交換。日本語の説明書がないため、なんとなくで取り付け（命を預けるパーツなのに。。。）
乗り味うんぬんはこれから確かめますが、一番の目的であるローダウン効果はバッチリ
体感できます。25mmから30mm程度低下と紹介されていますが、この数センチが大きいのだなぁ、と、しみじみ。
立ちゴケの心配もすくなくなりました。
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取り付けは、エアークリーナーボックスをはずして
（これが一番大変）
ボルトを緩めてから、洗車道具をしまってる箱の上に上げて
それからとりは外します。
つける前に、長さをお好みに合わせて
それから取り外した逆順で組み付けます。
ゆっくりやっても3時間あればなんとかなります。
乗った感じは、フアフアとしたあのショックと比べると
もっと早くに交換しておけばよかったと思うくらいです。
私はステップをCRF100に変更したとき
FTRのスタンドに変えていましたが
5mm程度であれば、そのままFTRのスタンドでよさそうです。
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