取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
ベンリィCD90後期型に装着。純正ショックの交換も検討しましたが、純正の1/3ほどの価格にひかれて購入しました。
上側のカラーは付属の12oに交換して装着。カラーの交換は、ブッシュとカラーの間に細いマイナスドライバーなどを差し込み、隙間にシリコンオイルや食器用洗剤を入れ、カラーと同径のボックスレンチの駒を置いてプラハンマーで叩けば簡単に抜けます。新しいカラーを入れるときは、逆の工程でOKです。
純正ショックより硬めです。スプリングのプリロードを最弱にしても(ライダー体重54kg)同じです。
ただ(おそらく20年近く無交換だと思われる)純正ショックに比べ、減衰が効いているため接地感は増した印象。切り返し時の軽快感も明らかに向上しました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
ビーノ4ストFI車に装着しました。
ノーマルより5mm長いです。
そしてビーノのノーマルより太いです。
が、使用上全く問題ありません。
当たり前ですが、へたったノーマルより断然イイです。
ただ、付属してるピンスパナは短いので使い辛いです。(手がイタイ)
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
リザーブタンク無しでいて主張しすぎないでノーマルの雰囲気を壊さないこのサスにしました。とりあえず来たまま付けてチューニングしてない状態でもカーブ時にお尻で体重のせてしっかりと安定して曲がっていけます。フロントが柔らかいのが少し気になりますがこのサスがついている方が安心して気持ちよく曲がれますよ。これからチューニングするのも楽しみです。フロントもやりたくなります。笑
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
サスペンションは高いものは随分と高いですよね!
街乗りが主になる私は手頃な所で手を打ちました!
結果は乗りやすくなりました!
街乗りでの頻繁なブレーキングでもタイヤがしっかりと路面に食いついてくれる印象です。
コーナーでも踏ん張ってくれる感じがして走らせやすくなりました。
古くなったサスペンションからの交換は劇的でした。交換も簡単ですし、くたびれた純正サスペンションからの交換は特にオススメですよ??
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
ノーマルサスで底付き感があったので、エンデュランスサスに交換。安っぽい感じがあったがキチンと動いてくれた。が、格好良さに負けて交換、しかし硬い。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
おそらく、これに変えて「悪くなった」と思う人いないです。ハッキリ言ってスゲー高い。家族に隠れて支払いせねばなりません。それでも、コイツの所有感、パフォーマンス、プロダクトはそれをもって余りあるプレミアム感バチバチです。余りに高価な故軽はずみにお薦めとは言いませんが、休日にバイトしてでもコイツにリプレイスする価値ありだと私は思ってます。路面の追っかけ感、砂が浮いてると猛烈にアピールしてくるのでABS並みに保険料として払って正解。まだ全然セッティング出せてなく、豚に真珠ですが、コツコツ取り組んでいくのがもんのすごい楽しみ。オーリンズってウソつかないです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
PCX JF81(現行型)に取り付けました。
JF81のノーマルサスは旧型に比べるとかなり良くはなっていますが、本製品に交換すると通勤使用レベルでも安定感が実感できました。
バイク屋さんに取り付けを依頼すると、商品代と同じくらいの工賃を取られるので、自分で取り付けましたが、リア周りのカウルやラゲッジボックスを外す必要が有り、かなり面倒でしたが、工具さえあれば取り付け自体は難しくありません。
黒の車体に対し、サスは赤色を選びましたが、中々良い感じになりました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
ノーマルのふわふわに比べ硬すぎず、柔らかすぎずとてもイイ感じ!!
少しスピードが出ても安心して乗れるようになりました。
同メーカーノーマル形状スイングアーム5pと同時取付しましたが、若干リヤが下がるかな。
ノーマルスタンドのままで何とかギリギリといった感じです。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
MT-09トレーサーで荷物満載したり、二人乗りしたときに、工具なしにプリロード調整ができるのがとても良くて、MT-03にも装着しました。
やっぱり便利です。
でも、高いなぁ
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
YZF-R25用ですが、MT-03にも無加工で装着できます。
ただし、メーカーの適合保証はありません。
MT-09 トレーサーにも装着しているので、良さは分かっていて購入しました。
何よりも調整幅の広さが最高です。
ゆっくり走る人でも、走り出してすぐ違いが分かると思います。
オーリンズでも良かったのですが、油圧プリロードアジャスターの設定がなかったので、ちょっと高いですが、この製品にしました。
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