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4.0/5
フロントサスの動きを滑らかにする目的で導入。
●良い点
・狙い通り、サスペンションの動きはとても滑らかかになった。路面の凹凸をしなやかに吸収してくれるので、ツーリングでの疲労度も減った。
▲イマイチな点
・装着してから6000kmほど走行した辺りから、フロントフォークにオイルが滲むようなった。耐久性は純正の方が上かもしれない。現在8000kmだが、滲みの程度は変わっていない。
数千円でこれだけサスペンションの作動を滑らかにできるのは素晴らしいと思う。耐久性に関しては定期的に交換することで対処できる。
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4.0/5
フォークオイルを交換するのでついでに交換してみました。元々インナーチューブがDLCなため効果のほどは・・・？鈍感な私にはイマイチわかりませんでした。＾＾；
オイルシール、ダストシールともグリーンなので見た目にはSKFとわかるので見た目満足ということで！
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4.0/5
質にこだわってみるのは如何でしょうか。
たかが消耗品ですが、質の良いものであれば長持ちかつ性能のいいものもあります。
これがまさにです。
色も純正と異なりますのでドレスアップにも最適です。
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スーパーローフリクションと言う事なのでお試しで購入してみました。
SKFのPRではフォークをひっくり返すと自重でストンと落ちますが、純正品でも200キロも走ってあたりが出ればストンと落ちます。
それでもローフリクションが初期段階からは出ていると思います、フォークグリスもたっぷり塗っているので良く動いています。
色が独特です、オレンジ色があれば良かったのですが。
材質もシリコン？バイトン？みたいな感じです。
1箱で1本分なので2箱必要です。
箱とロゴデザインがどこかで見た覚えがあると思ったら会社で使っている工業部品と同じ会社だったのは驚きでした、箱のデザインも同じでした（笑）。
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4.0/5
フォークオイル漏れしたので予備に購入しました
フォークオーバーホール時には以前に買ってた他のシールキットを使ったので今回は出番無しですがこっちも早目に試してみたいです。
あーでもしばらくフォークオーバーホールはいいです（笑）
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4.0/5
以前にどこかで観た本商品の紹介ビデオで、インナチューブがものすごくスムーズに動く様子を説明していましたのが印象的で頭から離れませんでした。
効果があるなら試してみたいとずっと思っていたので、フロントフォークの錆も気になり始めたので、錆取とオイル交換を兼ねて本商品に交換しました。
ビデオそのままでした・・・。スプリング無しの状態でインナチューブを自然落下させると違いは明らかです。作りはやや粗いのでオイル漏れが不安になりましたが問題ありませんでした。
純正に比べると高額ですが、交換する価値はあります。
私は同時にオイルとスプリングも交換しましたが、路面の追従性はスムーズになりました。
純正での交換を考えてみえる方は一度検討されてはどうでしょうか？
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4.0/5
フロントフォークのオーバーホールに合わせて、周りの方の評判を聞いてSKFのシールに交換してみました。
評判どおり、かなり抵抗が少ないため、よくフォークが動きます。
もっと早く交換すれば良かったと思いました。
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4.0/5
かなり抵抗が少ないシールでフォークの動きがスムーズです。
形状が純正と違うので、アウターチューブに打ち込む時にSST次第では合わないかも。
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4.0/5
先日購入したSKFのフォークシールをもう一回購入したら、ブラックにモデルチェンジしていました。
性能的には問題ありませんが、グリーンの方が変えてる感があり良かったかな。
然り気無い派にはお薦めです！！
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純正でOHしましたがオイル漏れ漏れ(/_;)
がっかりしていましたが、、
アリートのシールでダメもと覚悟で再度OH！！
なんと！！完璧！！
組み付け時の感触が全然違います。皆さんもぜひ！！
取説が無いので裏表間違えないようにね(^^)v刻印が上です！！
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