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4.0/5
フロントフォークをはずさないと取り付けできないので、取り付け面倒です。
印象が結構変わるのでドレスアップにお勧め。
フォークを飛び石などからまもり傷がつかないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
DTにて使用しました。
DTのチューブが劣化し破れて汚かったのでこちらを入れました。
純正と比べて素材が違う為、若干硬いですが問題なく使用できます。
とても丈夫に出来ているので耐久度はかなり高いです。
もう2年ほど使用しいますが、破れる気配は有りません。
色も派手なので取り付ければ目立ちます。ですがその分汚れが目立つので掃除してやらないと目立ちます。
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4.0/5
新車のうちに装着しました。取り付けはベロクロ＆インシュロックで超簡単と思いきや結構引っ張らないとうまくいきません。水を吸ってしまう生地なので洗車後は錆が心配です。結構な動作でも外れることはありませんでした。オイル漏れが早期発見できないのが難点でしょうか。定期的に外せば解消できますが、自分はつけっぱなしです。
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4.0/5
中古で手に入れたXLR250Rにブーツが無かった為、ブーツが欲しかったのですが結構なお値段・・・フロントフォークボトムケース塗装とオイル交換とコレでリフレッシュ！見た目がお洒落で安価なので購入決定！
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4.0/5
本来、飛び石からフロントホークアウターチューブをプロテクトすることが目的のようですが、私の場合あくまで見た目です。
取付はベルクロ装着なので簡単なようですが、結構きつめなので綺麗に装着しようと思えば少し時間がかかります。
比較的安価なカスタムパーツ(？)なので何色か買っておいて、気分で交換するのもいいかも。
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4.0/5
スズキ グラストラッカービッグボーイ
純正のフロントフォークブーツは、薄いうえ引っ張り過ぎているためすぐに破けてしまいました。
キジマのブーツは厚く丈夫なのでオススメです。
交換はフロントフォークを外さなくてはならないので、タイヤの交換と同時に行うと手間が省けます。
工具を持っていれば1時間くらいで交換できます。
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4.0/5
フロントフォークのOHを少しでも伸ばそうといった安易な考えから購入しました。
林道や、コースなど、マディやサンド、ダートなどの泥や砂・土等から防御として効果はあると思います。
見た目もカッコイイですし、なかなかイイと思います。
取付は、ネオプレーン素材で伸びますが、結構引っ張ってマジックテープで留め、さらにその上からタイラップで留めます。
結構引っ張るので、難しくはありませんが、簡単ではない感じです。
総合的に見れば、とてもイイパーツだと思います。
私は、使い続けます。
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4.0/5
取り付けたばかりなので、フォークシールのO／Hスパンが長くなったかどうかは不明ですが、デザインも良くそれだけでも満足です。
取り付けに際しては、かなり引っ張ってマジックテープで止める形になりますので、取り付けやすいとは言い難いと思います。
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4.0/5
【経緯】
愛車のフルメンテナンスに伴い導入しました。
元々の蛇腹のフォークブーツの見た目の重さが気になっていたので・・・
フォーク交換をしたついでに変更してみました。
【感想】
やはりかなりすっきりします。
細身かつ黒地にロゴが白い分、見た目に締まりが出ていい感じにクールになりました。
素材も思っていたほどやわでは無いようで、それなりのライディング時の伸び縮みも大丈夫な感じです。
というのも、装着時に結構苦労した部分もありました。
フォーク自体にはすんなり入りますが、アウターへかぶせる際、元々RMXのアウターが太めなこともありますが、かなり広げないとかぶせ切れません。
ちょっと正直破れるんじゃないかとヒヤヒヤしましたが・・・とりあえず大丈夫でした。
思っていたよりは薄手な感じでしょうか。
プロテクションとしては、ハードライディング時にはそこまで期待できそうにはないですが、どんなものでも傷つくときはついてしまいますので、スタイルで割り切ります。
倒立のようなガードよりは、露出がない分マシかもしれない・・・と言い聞かせてますが（苦笑）
何よりも見た目のリフレッシュが非常にいい感じです。
ただ、やはり汎用品ゆえの甘さはいろいろあります（タイラップ止めとか）ので、そういったところをあえて割り切って、いろいろな装備を楽しめる、というポジティブな考えな方にはぴったりだと思います。
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4.0/5
XR100モタードで林道走行も考えていますので装着しました。
値段も安く、装着後は見た目もオフ車っぽくなり、見た目的にも良いです。効果のほどは分かりませんが、無いよりは良いかな？
当然ながら装着にはフロントフォークの取り外しが必要です。まあ、大した作業じゃないですが。
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