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5.0/5
WR250Rに装着する為に購入しました。
取り付けはそれほど大変でもなく、時間もかかりませんでした。
シール付近にシリコンスプレーをしてから取り付けました。
泥や跳ね石が直接接触するのを防いで、寿命が延びるのを期待しています。
これを見た会社の同僚が、「オレも欲しい」と言うので、新たに注文しました。
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3.0/5
一度フォークを取り外さなければいけないので、付けるのがちょっと大変でした。
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5.0/5
01年式のXLH883に取り付けました。
フロントのローダウンはしていません。
その状態で取り付けましたが上部（インナーチューブ径）、下部（アウターチューブ径）、長さともにバッチリでした。
下部の径はアウターチューブの外周が隠れる寸法です。
そのため純正のアウターチューブフォークカバーの上から装着出来ます。
留めはタイラップですが、寸法がしっかり出ているので弛みは全く出ませんでした。
なお取り付けに関しまして。
商品とは関係ありませんが、フォークを抜く必要があります。
その際キャリパーを外しますが、キャリパーを固定しているボルトは12mmの12角です。
インチでは無いので気を付けましょう。
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4.0/5
新車のうちに装着しました。取り付けはベロクロ＆インシュロックで超簡単と思いきや結構引っ張らないとうまくいきません。水を吸ってしまう生地なので洗車後は錆が心配です。結構な動作でも外れることはありませんでした。オイル漏れが早期発見できないのが難点でしょうか。定期的に外せば解消できますが、自分はつけっぱなしです。
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4.0/5
中古で手に入れたXLR250Rにブーツが無かった為、ブーツが欲しかったのですが結構なお値段・・・フロントフォークボトムケース塗装とオイル交換とコレでリフレッシュ！見た目がお洒落で安価なので購入決定！
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4.0/5
本来、飛び石からフロントホークアウターチューブをプロテクトすることが目的のようですが、私の場合あくまで見た目です。
取付はベルクロ装着なので簡単なようですが、結構きつめなので綺麗に装着しようと思えば少し時間がかかります。
比較的安価なカスタムパーツ(？)なので何色か買っておいて、気分で交換するのもいいかも。
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5.0/5
Dトラッカー('98)に装着しました。
Dトラッカー用と言ってもいいくらいフィットします。
結構キツめなので取付にはコツがいりますがそんなに難しくはありません。（マジックテープを付けるだけ）
伸縮性がある生地です。
見た目がガラッと変わるのでおすすめです。
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4.0/5
スズキ グラストラッカービッグボーイ
純正のフロントフォークブーツは、薄いうえ引っ張り過ぎているためすぐに破けてしまいました。
キジマのブーツは厚く丈夫なのでオススメです。
交換はフロントフォークを外さなくてはならないので、タイヤの交換と同時に行うと手間が省けます。
工具を持っていれば1時間くらいで交換できます。
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4.0/5
フロントフォークのOHを少しでも伸ばそうといった安易な考えから購入しました。
林道や、コースなど、マディやサンド、ダートなどの泥や砂・土等から防御として効果はあると思います。
見た目もカッコイイですし、なかなかイイと思います。
取付は、ネオプレーン素材で伸びますが、結構引っ張ってマジックテープで留め、さらにその上からタイラップで留めます。
結構引っ張るので、難しくはありませんが、簡単ではない感じです。
総合的に見れば、とてもイイパーツだと思います。
私は、使い続けます。
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4.0/5
取り付けたばかりなので、フォークシールのO／Hスパンが長くなったかどうかは不明ですが、デザインも良くそれだけでも満足です。
取り付けに際しては、かなり引っ張ってマジックテープで止める形になりますので、取り付けやすいとは言い難いと思います。
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