ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価2154件 (詳細インプレ数:2079件) | |
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買ってよかった/最高: | 1019 | |
おおむね期待通り: | 783 | |
普通/可もなく不可もない: | 313 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 14 |
動きのなめらかさや性能に感動しました。
以前使用していましたK○Bはヘタレるのが早く困っていたところに出会いました。
性能も申し分ありません。というよりも期待以上の性能です。
どこまで性能を維持できるか期待です
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ヤマハ車にはヤマハ純正をと思い購入しました。
走行距離12、000km、27年無交換の2KRに使用。
写真は新旧比較です。元々何色だったって感じです。
交換後は、突き上げ感がマイルドになりました。(素人
表現ですいません。)
5、000から8、000kmで交換するのが良いのかもしれません。
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12年落ち、15000キロ走行の中古車を購入し、なんか妙に車体がはねるので交換してみました。
すると・・
ずいぶん細かなギャップを吸収してくれ、路面追随性が上がりました。
フォークオイルも定期的に交換しないとね。
ヤマハ純正だしSR指定粘度。
まずはオリジナルコンディションが分からないと、どの方向に動かしていけばいいのか分からないので今はこれで十分です
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5.0/5
通勤で使用してるFTR223のFフォークOIL交換をしました。
走行距離75000kmで重い腰を上げ作業にととりかかり
OILを抜くとヘドロのようなOIL?がでできました。
まぁ、3万キロくらいで1度交換した方が良いかなぁ、と感じましたね。OILのグレードの良し悪いしはわかりませんが、交換してからの体感はありましたね。しっかりクッションが戻ってくる感じが。
それと、せこく作業したため、オイルレベルゲージを買わなかったため、作業が少し苦労しました。買ったほうが楽でしょう。
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5.0/5
セロー225WEのFフォークO/Hに使用しました。
長期間交換していなかったのでサスペンションの踏ん張りの違いを感じられました。
信頼できるメーカー品なので安心して使用でき価格も手ごろで満足しています。
O/Hの交換の詳しい様子はこちらで紹介しています。
http://blog.goo.ne.jp/kumanoani/e/c0681a544b937625df6d9f3bc82540d2
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5.0/5
もう1万km以上走っているので、フォークのオイルでも交換してみようかと思っていましたが、やったこともないし、お店に出すのも嫌なので結局、自分でしました。
元から付いてる、銀足で失敗したら終わりなので、前からほしかった黒足を中古で買って、これのオイル交換をしました。
ネット上に、交換の仕方が少しだけでしたあったので参考にしながら交換しました。
そして、走行・・・・なんかフワフワ?する。劇的ではなかったですが、シッカリした柔らかさ?を感じました。
それよりも、黒足にしたことで、見た目がかなり良くなりました。
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5.0/5
フロントフォークを自分でOHするのに使用しました。
液の色が赤いのでなんか違和感はありましたが、問題なく使えました。
(あとで、フォークをいたずらされて液が漏れてた時は、ちょっと変な感じもしました。)
ただ、オイル類は、昔からヤマハを愛用しています。
(2st、ギヤオイル等々。)
安価で安定した品質と性能で満足しています。
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友達・知り合いからKAWASAKI車のフォークOHの依頼があると、YAMAHA純正を使います。
KAWASAKI純正よりも消泡性に優れていて、値段も安く純正品という安心感もあるので、いつもこのオイルです!
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TLR200に使用しました。
フロントフォークのオリフィス加工をしたついでに、オイルをG-10に変えました。
ヤマハのフロントフォークオイルは定番で、簡単に交換ができるオフ車用によく使います。
初期性能が続いて、安定した性能だと思います。
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