5.0/5
フロントフォーク長を10mm下げれるようだけど、特に実感はないかな? ギラギラで主張しすぎてこない落ち着いたデザインが気に入っている。
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5.0/5
取り付け車種:SR400
ハンドルをセパハンにしてるせいで、前傾姿勢からくる前荷重でフロントフォークの沈み込みが大きく首にかなり負担がありましたが、このパーツを付けて楽になりました。取り付け時間も30分かからないぐらいあっさりです。
注意としては、車用のジャッキでも良いのでリアタイヤが少し浮くぐらいジャッキアップしてあげた方がスプリングが飛び出して中のワッシャー紛失防止になるかと思います。
アルミの質感も良いのでドレスアップパーツとしてもgoodではないでしょうか。
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これは、車体購入前から検討していた製品です。減衰力調整までは出来なくても、せめてプリロード調整は出来るようにと・・・又、あまり派手な雰囲気にしたくなかったのでブラックアルマイトを選びました。ルックス・機能良しです!まるで純正で元々付いている様な
雰囲気がとても良いと思っております!!
現在はプリロード調整については純正雰囲気のままですが、峠等で走ってみてプリロード調整してみようと思います!
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3.0/5
自分の車両はバーハン仕様のため、逆に力がいれずらくなかなか回しづらかったです。
作りこみは他社の追随を許さないので、自分の場合は機能パーツというより、ドレスアップパーツとして割り切っています。
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5.0/5
軽いブレーキング時にも早い段階で沈み込むのが気になってきたので購入取り付けました。
思っていたとおりの効果があります♪
でも一番強くして効果が実感できるのでフロントフォークが小径な貧弱なのでこれくらいしか望めないでしょうね(爆)
でも付けて正解です♪
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トップブリッジ交換にともない取り付けました。
見た目かっこいいですが乗車姿勢をとると
ハンドルバーの影になってイニシャルアジャスターが見えない事。
離れた所から見ると赤アルマイトが目を引いていい感じ。
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レッドカラーを選択しました。
装着方法は、『イモネジ』で締めるだけです(装着方法上、この類のパーツをつけると、フォークトップに小傷が付くのはやむをえません。)しかし、常に視界に入るパーツだけに、贅沢な気分にしたれます。
実際のスプリング調整機能は、力が要りますが、マイナスドライバーが不要な分だけ、ましです!
ハンドル廻りのアクセントとしては、最高のパーツです!
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5.0/5
イニシャル調整が工具いらずで楽にできるようになりました。そんなに使う頻度は少ないですが見た目がよく気に入っています。本体に矢印マークが彫ってあり何回転したかわかりやすいのが一番のお気に入りポイントです。
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3.0/5
ローダウン計画用に購入。10ミリダウンなのであまり落ちなくて少し残念でした。取り付けも一人ですると大変で無理をしてしまい外装に傷をいれてしましました。取り付けてみて、やはり落ちた感が薄く、ついでに突き出しもしました。しかし物の作りはよくただのキャップタイプに比べるとかっこよく少しプレミア感みたいな感じがします。
純正の金フォークにもよく似合います。
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
ロードアジャスター追加の際についでに購入しました。
レースをやるわけではないのでそれほど頻繁にアジャスターを変更することはないのですが、面白いので導入しました。
取り付けは簡単でイモネジで固定します。
まだ取り付けたばかりですが操作性はいいようです。
色合いとしては他の組み合わせもあるかもしれませんがこれで満足しています。
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