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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
キタコさんのアルミホイールは他社に比べ安価です 現物の精度も良く満足感あります 色も増えたみたいなんで良いですね 次はチューブレスにしてみたいなぁ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
一念発起、遂にホイールを購入です。
しかもＯＺレーシングの新型。
当初、国産のお手頃価格のホイールと悩んだ末、憧れのＯＺに決めました！
しかし、高い！！
自宅にホイールが到着して箱を持ち上げた瞬間にその軽さに驚きます。
ノーマルホイール持った事ある方なら思わず「おっ！」と声が出ます。
ベアリングも取り付けられているので、タイヤを履かせて専用スプロケットを取り付ければ後は車体に取り付けるだけです。
タイヤは近所のバイク用品量販店にホイールを持ち込みでお願いしました。
取り付けて走り始めた瞬間で足回りが軽快になったのを直ぐに感じられてニヤニヤする事うけあいです。
ワインディングではホイール交換の恩恵が存分に感じられて楽しくて仕方がないですが、敢えてデメリットをあげるとすると、低速走行時はノーマルより若干フラフラするのとタンデム走行時はよりその兆候がより強く感じられると言ったところでしょうか。
それと大きな特徴のアルマイト処理は傷がつかない様に非常に気を使いますので最初にガラスコートとかしておいた方が良いと思います。
ちなみに愛車のZ1000(10)ノーマルホイールとの重量差は5.4kg程。
ゼファー1100だと8.3kgも差があるらしくアルミ鍛造ホイールの軽量さを改めて実感。
お勧めのカスタムパーツです！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
エイプ50に念願のアルミホイールをとりつけました。
純正の地味な足回りとは一変し、大変満足です。
取り付けは1人で作業して五時間かかりました。かなり大変です。
中華製などで、同じデザインで幅が純正ホイールと同じ幅のをみたことがありますが、ワイドホイールだけあって全然違うように思えます。
少々値ははりますがオススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
前後ワイドを考えたが2.75/3.5Jパックに。
物は素晴らしいです。Gクラフトの刻印もあるし合わせほいーるだが精度も良い。いい値段する理由が解りました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
デザインも良くとてもいい商品です。
当時物の復刻の為チューブレスでの走行は避けていますが、メーカー不明や偽物のキャストホイールとは走りの面でも違います。
車検もそのまま取れますので、大変満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ＷＲ250Ｒの純正ハブ、スポーク、ニップルを使って交換しました。
剛性が高く、Ｚ-ＷＨＥＥＬよりバランス取りが非常に楽です。ニップルを強く締めすぎるとＺ-ＷＨＥＥＬはリムが部分的に湾曲するのですが、さすがＤＩＤ 変な湾曲もなく短時間で振れ調整ができました。
見た目もツヤツヤで質感も高く、オススメのリムです。
ＷＲ専用ってことですが、他車種にも流用可能です。36ホールなのでホンダリア以外であればカワサキやスズキにもＯＫです。ニップルサイズは首下径Φ6.5しか使えないので注意が必要です。アルミニップルは首が太いので使えません。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
全体
リアホイール
フロントホイール
ホイール眺めるだけでホレボレしちゃいます（≧∇≦）
ゴールドペイントにしようかとも思いましたが、ペイントだと跳ねた石などでキズが付きやすそうだし、チタンカラーも悪くないのでノーマルのままにしましたが大正解でした??
購入前はGAILSPEEDのGP-1Sと比較しましたが5本スポークよりこちらの6本の方が見た目のバランスがいいように思います。
フロントは2014までのR1と同じなので無加工でしたが、リアは設定がなかったため、ハブダンパーだけ本国で組みなおしてもらいました。
ショップで組み付けてもらったので取り付けについてはコメント無しです。
純正品ではないので、定期的なチェックやパーツの交換はよりこまめに必須でしょう。
しかしバイク用の社外ホイールは価格が高いですね（四輪と比較してしまいます…）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
商品が届き確認ホイールのキャスト部分に2ミリぐらいの欠けがあった。
77ハヤシの造りより質感も粗く残念
チューブレスは良い感じです。
見た目はかなりかっこいいのでありなしで言ったらかなりありかな
再販もいつまであるかわからないので迷ってる方はお早めに
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4.0/5
ホイールだけでの交換で取り付けができる1番太いサイズなので購入。スプロケットのオフセットが必要との事ですが、ギリギリ当たりません。ギリギリですが。走ったら当たりそうです。やるなら自己責任にてお願いします。
作りがキレイでGクラフトの刻印が素敵でカッコいいです。
後ろから見ると少し太くなったような気がします。走行するなら3.5Jがおすすめです。
自分は満足しています。
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4.0/5
カラー以外全て揃っているので、ビードストッパー、タイヤ・チューブ・リムテープがあればすぐに取付ができます。ただ、スプロケットの丁数がおそらく純正なので、予備で買う方は、一度丁数を確認したほうがいいでしょう。
チェーンが合わなくなると大変です。
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