ホイールサイズ:前後セット(フロント3.5インチ×17インチ・リア6.0インチ×17インチセット)
利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 4 |
正気だと買えないくらい高価ですが、大変軽量なホイール。最近のSSはノーマルホイールが軽いのでアルミ鍛造やマグネシウムに換えても効果が分かりにくく、劇的変化を望むならカーボンぐらいが必要です。加速減速、倒し込みが1クラス下のバイク並みに軽快になります。見た目は地味なのでカスタム感を出すなら鍛造ホイールの方がオススメ。
10000km以上乗っていますが今の所不具合はハブダンパーが少し?せてきた程度で特になし。塗装のクリア層が良いのか、汚れが簡単に拭き取れます。
デメリットとしてカーボン製はタイヤ交換を断られる事が多々あります。自分で交換するか、交換できるショップを先に確保しておくことをお勧めします。実際のタイヤ交換は正しい手順で作業する限り全く難しい事はありません。が、リムの縁にピンポイントで力を掛けるのは怖いのでシッカリしたプロテクターは有った方が良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 3 |
金額が日本製に比べ極端に安いので覚悟はしていました。
リムに光沢がなく、ホイールの周囲にはバリはあるしで思った通りでした。
バリはペーパーで軽く磨きタイヤを組み付けました。
走行テストでは、ハンドル振れ、車体振動もなく快適でした。
時間のある時にホイールを磨いてみようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
スチール製の純正ホイールが錆だらけで落としようもないので新調。
アルミ製です。
前後でなく、まず軽量化を狙ってリアのみ交換してみます。
良い点
●軽量化でバネ下性能も向上。
●純正スポーク流用可能。
●アルミバフもされてて綺麗。
●コスパもイイ。
悪い点
●スポーク張替えが大変。
結果的にリアが軽量化されたので走りも軽くなった気がします。
アルミなのでお手入れも楽ですし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
自分のアクシス90は色々とチューンしてあり100km/hぐらい出るので、それに合わせてリアに太いタイヤを入れたく、純正のリム幅2.15のホイールよりもワイドリムのホイールを探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ホイール前後でスポークのデザインが違ってしまいますが、まぁそこは性能優先ってことで気にしてませんw
【取付けは難しかったですか?】
基本的にポン付けなんですが、幅3.50のタイヤを入れたので、車体に取り付ける際、エンジンケースとのクリアランスがギリギリで、タイヤは空気を抜いた状態で何とか取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正のリム幅2.15のホイールに3.50のタイヤを入れた時よりもタイヤの接地面積が増えているので、より安定感が増したのと、確実にパワーを路面に伝えられるようになりました。重量は計り忘れましたが、手で持った感じでは純正のド鉄ホイールよりも軽量でした。
【付属品はついていましたか?】
エアバルブ1セットが付属していますが、自分はKN企画のエアーバルブ横向ストレートに交換しました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:現在メーカー欠品中ですが、このまま廃盤にしないで欲しいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
ZX14Rに取り付けました。
あちこちに肉抜きがされていて、極限まで軽くなる様に作られているのがよく分かります♪
最高にかっこよくて大満足です!
ただ、洗車が非常に大変です...
交換後、はじめて車線変更をしたときに、バイクがものすごくクイックにスムーズに動いて感動しました!
バイクが非常に軽くなって、ツーリングが一段と楽しくなりました!
値段は高いですが、その価値は十分にあると思います!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 3 |
車種が違いますが、二度目の購入になります。
前回は艶有りの黒色でしたが、今回は廃盤になってしまったゴールドアルマイトを選びました。
GSX-Rだと純正のホイールが軽いので走りの変化は分かりませんが、カラーチェンジによるインパクトは相当あります。
ただ、ゴールドアルマイトは派手すぎたので黒のリムテープを貼って少しだけ大人しくさせました。
最近の純正ホイールはデザインも軽さも性能が上がっていますが、他の人とは違うカスタムをしたいライダーは是非交換してみて下さい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
フロントと同時交換により効果は抜群!
リヤだけでも2kgほど軽くなりました。ZX-12Rは寝かし込みが重くて曲がるのに苦労しますが、そんな車両特性だからこそ体感しやすい性能です。
塗装の質感も高く精度も非常に良いです。バイクを手押しで動かしただけで違いがわかるのは感動でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
ノーマルのフロントホイールに比べて約1kgの軽量化になります。たかが1kg。されど1kgで倒し込みの瞬間から違いを感じ取れます。
デザインも秀逸で質感も高くコストパフォーマンスは抜群です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
見た目が気に入り購入しました。コーナーでクイックに曲がれるようになり満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
スポークの形状が、気に入りました。
色はシャンパンゴールドに、近いと思います。
コーナーでクイックに曲がれるようになり満足しています。
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