タイヤ交換に合わせバルブ交換をいたしました。30年以上前のバイクを復活するために足回りを新品でそろえようと考えております。

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ＳＴ４Ｓのタイヤ交換に合わせて、リヤホイールのエアーバルブを、マルケジーニ純正の９０度タイプに交換しました。
フロントは、ディスクローターとの兼ね合いから、このタイプが標準で装着されてますが、リヤは、ローターも小さいためか、ストレートタイプが取り付けられています。
これがまた、使うゲージによって、作業性がよくなくて、工具箱にＬ型のアダプターを用意してました。
これからは、いつでもどこでも、気軽にエアチェックできます。
ただ、もう少し、安ければ嬉しいですね

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納車して早三年、ようやくタイヤ交換の時期になり、タイヤ交換と同時に取付けです。車もバイクも一緒だと思いますが・・・純正採用のエアバルブはゴム製で、メリットとしてコストが安いです。逆にデメリットとしては、経年劣化によるゴムの痛みでエア漏れ等を起こしてしまいます。
週末ライダーの自分には、タイヤ交換も頻繁には行わないので、エアバルブの交換は、タイヤ交換と同時作業を行わないと、次回がオリンピックなみのサイクルになってしまいます。
実際に取付けてみてなんですが・・・エアバルブのカスタム感と経年劣化によるバルブの痛みでエア漏れを起こさない安心感があります。また、取付け方向も自由に選択でき、左側にスタンドも有り、また後々のメンテも考えてディスク側にバルブを向けて設置しました。

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価格が安くて品質が良いです。ビードワックスをゴム部にをつけて、ドライバーで下の穴から押し込んでやるとすんなり入りました。
押し込んでから気が付いたのですが、バルブ側をタイヤ内に出してしまい上下反対に取り付けてしまいました。何とか取り外して使用しています。空気漏れもないようですので、しっかりした商品です。皆様も、「うっかり」にお気を付けてください。

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ノーマルのホイールバルブキャップが気に入らなかったので、交換しました。
小さいパーツですが意外といいアクセントになったと思います。

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全ての所有車両に関して、タイヤ交換時に同時に入れています。壊れない限り半永久的に使えるのでメリットは高いです。
ネジで締めこむ前にゴム部分に薄くシリコングリスを塗ることをお勧めします。

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タイヤ交換時についでに替えておこうと思い購入しました。シルバーのバルブからブラックに変更です。ホイールがブラックなので同色にしてみました。バルブが目立たなくなりましたがエアーを確認するときバルブの位置がわかりずらいです。ここからエアー漏れがあるとめんどうなので気が向いたら交換してます。

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安物の得体の知れないメーカー品と違って、出どころからしてしっかりしてます。
タイヤ交換時に備えてまとめて買っておいていいと思う製品です。

社外ホイールのメーカーさんなんかは、アルミの軽量なものなんかも販売していますが、こちらのほうが安心感があっていいですね。

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CB50Sのレストアに使用
タイヤ交換の際に同時に交換しました。
直線の物より、L字の方が空気を入れるのが楽だと思いこちらを購入。
特に問題なく使用できています。

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BSですがパシフィック製です。
どのタイヤブランドのバルブを買っても大手ならだいたいパシフィック製です。
下手な中華をかってエア漏れするよりも値段も変わらないので安心の国産でいいとおもいます。

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