KIJIMA:キジマ

当方の評価は、普通そのものなのですが。。。
何故か分かりませんが、周囲からは随分と好印象のキジマ製のサドルバッグサポートであります。

当方は、左側のみにサドルバッグサポートを装着しております。

装着方法はすこぶる簡単ですが、センタースタンドの無いＷ４００には、正直しんどいでしょうねぇ。。。
この場合は、プロメカニックに依存した方が賢明です！！

装着方法。
Ｗ６５０のセンタースタンドを掛け、
リアフェンダーの取り付けボルトを緩ませ、
更に、タンデムグラブレールの取付けボルトを緩ます。
次に、リアサス上部の取付けナットを緩めて、
スルスルッといった具合に、サドルバッグサポートを滑り込ませる様に装着し、それぞれのボルトとナット類を繋ぎ戻して完了！！

装着時間は、どんなに時間を掛けても１時間は要しないでしょうね！！

言葉よりも画像が必要と思いましたので、改めての投稿であります。
蛇足ですが、
当方のＷ６５０にはノジマ製のマフラーが換装されております。
よって、車体左側は全くのフリーの状態とも言えます。
Ｗ６５０用のノジマ製のマフラーが気になっていらっしゃる方にも、このＷ６５０の左側面の画像は参考になるかと思いまして、画像をアップした投稿を致しました。

キジマ製のサドルバッグサポートが気になられている方や、ノジマ製のマフラーが気になられている方には、絶対に画像は必要ですよね？
この画像を活用して頂ければ幸いであります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

基本的には、ワイアーインジェクターの操作性はどのメーカーでも一緒ですよぉ~。

金色のアルマイトが、一見、豪華で目立つ製品ですが、性能とはまったく関係ありませんね。
工具箱に放り込んで、すぐさまに見つかる位しか、金色のアルマイトの意味は無いのでは。。。

どの製品であってもワイアーインジェクターは、慣れて無い方が使用すると注油が思った様に出来ず、オイルがぼたぼたと滴るだけです。
当方も、勿論そうでした。
床も手もオイルまみれ。　そんな塩梅でした。。。
ここはぐっと堪え集中して、注油に神経を統一するのみ！！
そうすれば、
じわじわと、ゆっくりながらもワイアーに注油出来る筈です！！
そうです！！
ワイアーインジェクターの使用方法で最も大事なことは、気持ちの注意かもしれません。。。

注意が散漫だと、注油もままなりませんからね！！

画像は、こちらの製品の内部のアップ画像になります。
赤いゴム状の筒の中にクラッチワイアー等を挿入し、２個の銀色のノブを締め付け、ワイアーインジェクターと圧着させます。
以上のことが、しっかりと出来たならば注油が可能な状態になります。

構造は簡単なものですから、その構造さえ理解すれば必ず注油は出来ます！！
注意点は、じっくりと焦らずにです！！

きっと上手くいきますから、集中して頑張ってみて下さい！！
ワイアー注油後のオートバイの操作は、すこぶるスムースですから、その味を是非味わって下さい！！

達成感とは、こういう行為に宿るものですよぉ~！！

追伸。
ワイアーインジェクターの使用時の必需品は、ゴム付きの軍手！！
当方は、これが無いとワイアーへの注油はしたくないなぁ~。。。

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XV1600 ROAD STAR(99)に乗ってます。
昔からアメリカンポリススタイルに憧れていたので、アメリカンバイクを手に入れたらパトライトを装着しようと思い探していたところ、この商品を発見したので購入することにしました。
見ての通りブルー色の回転灯です。エンジンガード装着用のため、それ用のステーが付属しているので、エンジンガードを装着済みの方は簡単に取り付ける事ができる思います。
このスタイルにしたいって方には、大変満足なスタイルになる事間違いなしだと思います。
作りもしっかりしていて、高級感もありますが、価格がちょっと高いため私の総合評価は４つ星にしておきます。

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XV1600 ROAD STAR(99)に乗っていますが、アメリカンポリス仕様を目指しカスタムしていたところ、エンジンガード用の回転灯を装着した後に、日本の白バイと同じように、後ろ側にも回転灯を取り付けたいなと思い付き探していたら、この商品を発見したので装着することにしました。
この商品は、回転灯の土台にポール付いた物がセットになっているため、取り付けの際に自分で土台等を作らなくて済むので、大変便利な商品だと思います。装着後の見た目も、とても良い感じに装着できたので気に入ってます。
ただ、価格がかなり高額なのが痛い出費になったってところがマイナス。けど、自作で取り付けステーを作るよりも見た目も良い感じに決まるので、私の総合評価は４つ星にしました。

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通勤で毎日バイク乗るのに、ヘルメットのDリングって結構たいへんです。
そこで、ワンタッチクリップをつけてみたら楽になりました。
取り付けは簡単ではないけど、難しくもない感じ。ちょっとペンチを使いました。タイラップも１本使いました。
これを付けることによって事故った時にどうなるかは知りません。安全運転を心掛けましょう！

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クラッチワイヤー、アクセルワイヤーなどにオイルを注入するために購入しました。
安かったので文句はありませんが、こんなに派手な色合いじゃなくてもよいです。
使い方は、ワイヤーをハズしてインジェクターで挟み締め込みます。
その後にCRCを注入してあげれば面白いように中に入っていきます。
この器具がなければ注油にはかなり時間がかかる
と言うか、上手いこと注油することは不可能です。
動きが渋かったクラッチワイヤーがスムーズに動くようになりますので
オススメです。
定期的に注油することをオススメします。
自分は500km毎に注油を行っています。

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画像は20km/h程度での転倒後の状態ですが、タンクやハンドルストッパーをしっかり守ってくれました。
低速での転倒では樹脂が程よいクッションになり、ハンドルバーへの入力が軽減されたのでは無いでしょうか。

また、たまたまでしょうがハンドルの振動もノーマル（真鍮？）のバーエンドと比べて軽くなったせいで抑えられました。

樹脂特有の表面上の荒れがちょっと気になるので、質感分だけ星マイナス１つという事で。

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バリオス２に取り付けてます！
色はシルバーを選択しました。アルマイト製なので傷が付きにくく丈夫です！！
付けてから数年経ちますが、金属の劣化があまり見られませんでした。（純正品は白い劣化が見られました）
ただ、オイル交換時には純正品の方が脱着しやすいかもしれません・・・
見た目も良く価格も安く、お気に入りパーツの一つです☆

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ワイヤー注油のため購入しました。

これがあれば手軽にワイヤーに注油ができます。
しかし、しっかりインジェクターを締込み、丁寧に注油していかないと逆流しますので注意が必要です。

以上の点から★３つで評価させていただきます。

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ＦＺＳ１０００にて補助ストップランプとしてナンバー下に設置。写真ではあまり鮮明ではないが、実際にはもっとクリアで四輪のように、ブレーキ使用を後続車にアピールできます。取付も簡単で、汎用として十分に使用可能です。ただ、二輪って、エンジンブレーキがよく効くので、あまりブレーキって使わないんだよなあ。夜間の信号待ちでの保険としては、一部のスクーターのように、二輪車でも別にストップランプ設置は、必ず効果が有ると思ってます。

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