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5.0/5
WR250の固着したナットをはずすために購入。
使用前はビクともしなかったナットが、吹きつけ5分後には簡単に外れました。
今では、ボルト、ナットをはずすときに必ず使用しています。
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5.0/5
トリッカー用に購入しました。
滑り止めの穴が開いているので、指2本でクラッチ操作も容易に出来ました。
（しかし、しばらくした後、クラッチのスプリングをはずし軽くしました。）
転んでも折れずに曲がるので、林道でも安心して走行できました。
WR250に装着しましたが、問題なく使用できました・・・・。しかし、WRは操作がつらく感じました。
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3.0/5
配線を分岐するのに非常に楽です。ただ挟むだけなので簡単ですが、たくさん分岐するとコネクタが少し大きいのでかさばります。挟むだけですが、しっかりと挟めるので簡単にはずれるような事はありません。再利用出来るのも良い点ですね。現在ミニバッテリーの為バッテリーから直接電源が取れないのでコネクタを使用していますが、たくさん使いすぎて配線がまとめにくくなってしまっています。一個や二個ぐらいなら問題はありませんが、何個も分岐しようと思っている方は、同じエーモンから出ているY字ギボシ等を使った方が場所をとらずに良いと思います。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 SPEC-R 【140/70-17 M/C 66H TL】 プロテック ロードウィナー スペックR タイヤ
￥11,100 (税込)
5.0/5
WR250X用として、バイアスタイヤですが購入しました。
ちょっとねじれる感がありますが、オフタイヤに慣れているので問題ないと思います。ものすごく飛ばす人にお奨めできないと思います。
雨の日のグリップも問題ないと思います。
近場の周遊道路と未舗装林道を走行しましたが、それなりに楽しく遊べました。
もうこれでいいかなと思います。
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4.0/5
配線を分岐するのに非常に楽で使っています。この商品のワンサイズ小さいものを使っていたのですがバッテリーの配線のが太くサイズが合わなかったのでこれを購入しました。しかし商品説明にもあるように2.0sqまでなのでそれ以上の太さだとこの商品でも無理だと思います。ただ僕はどうしても分岐する必要があったので2.0sq以上の太さのコードの分岐にこれを使っています。ペンチでおもいきり力を入れて挟んだところどうにか2.0sq以上のコードでも挟むことが出来ました。爪の部分が折れたり、接触不良をおこさないか心配していましたが、分岐してから1年以上経過していますがなにも問題なく使えています。
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4.0/5
ディオXRバハに使用。
純正は15Wの白熱球なので、18Wのハロゲン、しかもハイワッテージは少々不安でしたが、
装着からメーター2周ほどで切れるまでの間、特にトラブルもありませんでした。
交換時の感想はとにかく『明るい！』。
2バルブ車で怖い思いをしている方はぜひ。
…それでもまだまだ、普通の原付の足元にも及ばないんですがね（汗
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デザイン最高のモンスターで唯一不満なのがタンデムしずらさ。
せめてグリップが高い位置にあれば・・・と思いシートレールを付けてみました。結果は大成功。取り付けはさほど難しくないけれど、パイプフレームが少し削れてしまったのと、シングルシートカウル取り付けが難しそう（カウル留めのねじとフレームが干渉するかも？）なところ。
でも、費用対効果は高そうです。
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1.0/5
確かに、良い作りでコストパフォーマンスも良いのだろうけど・・・
バックの表面にある、小物入れ？の部分のチャックが壊れました。。。
購入して3ヶ月。。
小物入れの部分が比較的狭く、その中に財布や携帯など入れてたけど
こんなに早くチャックが閉まらなくなるとは、、予想外でした！！
もう二度と買う事はないと思います。
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前車にもつけていたので、付けてみました。
リアシートにフック類が何もないので、これがあると安心。ただ、樹脂制リアフェンダーに直付けなのであまり強い力には耐えられないようです。
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WR250Xに装着しました。装着後はグリップの太さに困惑しましたが、すぐになれました。
調節は5段階で、関東圏であれば3段程度で満足できると思います。実際、4月下旬の奥多摩ツーリングで気温10度以下でメッシュグローブ使用でとても暖かく、指先がかじかむようなこともありませんでした。
不満な点は、電源取り出しコードがなかったこと、スイッチのステーがすぐに錆びてしまうことですね。
これは本当にいい製品だと思いました。
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