タイヤ交換時にリムバンドも一緒に交換します。

40000キロ走っているのでホイール内も錆さびです。

ワイヤーブラシである程度表面ならして、後はバンドで保護。

タイヤは命ですな~！

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カブ110プロに履かせており、このサイズのトレッキングタイヤは貴重な存在だ。
見た目はトライアル風だが、見た目だけだろうと高を括っていたが、良い意味で裏切られた。

林道では、ガレ、ヌタ、フワフワ、様々な路面状況をそつなくこなす。
アイスバーンは無理だが、圧雪やベタ雪程度であれば意外と走れてしまう。（おススメはしないが）

他の2.75幅のタイヤに比べて細く感じるが、そのお陰か舗装路の振動や癖はそれ程気にならない。
もちろんエンデューロタイヤやモトクロスタイヤの悪路走破性には及ばないが、オールマイティに対応できる点では負けていない。

タイヤ自体の作りは柔らかく耐久性は少々頼りない感じもするが、その分軽量だしタイヤ交換が苦ではない。
ゴムが柔らかくグリップの良さに寄与していると思うが、減りは早いと思う。
暖かい時季の舗装路を多く走る人だと、あっという間に減りそうだ。

でもそれ程高いタイヤではないので、気にせずガンガン使い倒したい。

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ウォームジーンズを履くのはこれで3本目となる。
1本目は数年前にこれと同じEDWIN製のものを買ったが、最近の物は色々と改善されており、価格も随分安くなった感がある。
1本目のEDWINは作りは良かっが、股上が浅くて腰回りが寒かった。
デザインを重視してのことなのかも知れないが、ウォームジーンズのくせに股上浅いとは如何なものか非常に疑問に思った。
それと古着加工のもので、見た目が不自然だった。

2本目はユニクロのものを買ったが、2、3回しか履いていない。
とにかくゴワツキが酷く、普通のジーンズの履き心地には程遠く違和感がハンパない。
それに裏地が起毛じゃないし、生地の厚さも薄過ぎる。
価格差を考えれば当然かも知れない。

今回これを買った決め手はいくつかあり、まずはストレッチ素材であること。
Webikeの説明に表素材は綿100％とあるがこれは間違いで、綿97％のポリウレタン3％である。
股上も充分ある。
ワンウォッシュの色も自然で良い感じで、今後どの様に色落ちしていくか楽しみだ。
裏地がチェックなのも良い。1本目のものはどぎつい赤色だった。
見た目も履き心地も普通のジーンズの様で違和感がない。

多少の透湿性はあると思うが、バイクを降りて長時間歩いたり運動をするとかなり蒸れる。
これは防寒性能とトレードオフだと思うのでしょうがないだろう。

膝パットは上下高さ位置の微調整が可能だが、左右の位置調整が出来ない。
そのため残念ながら自分には合わなかった。
パッド収納生地を自分で裁縫して改造すれば対応しそうだが、たぶん面倒なのでやらない。
膝パッドが必要ない人はEDWINの普通のものを買った方が安いと思う。
結果的に自分はパッドを使っていないので普通のEDWINで良かったと思うが、昔のウォームジーンズを履いたことのある自分としては、この作りに対してこの価格は安いと感じているので満足である。
それとパッドを付けなくても、袋状（2重）のパッド収納生地（綿素材）が膝下から大腿部の前面にかけて存在するため、確実に防寒性のアップに寄与していると思うので、その点については普通のEDWINに比べて勝っている。

それとコインポケットが大きくて使い易い。

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個人的にオイルについては、よく分からない部分も多いので、いつもブランドイメージと使用目的にあったオイルを選ぶようにしている。

あと、国産であるのも選択の理由の一つです。

今回トリプルアールの15W-50という銘柄を選びました。このオイルを選んだ理由は熱対策で、空冷シングルで高回転までよく回すシチュエーションを想定しています。林道ツーリングやヒルクライム系アタックなどでは、問答無用でエンジンを回しますので、これから気温が上がってくる時期は高回転時の保護性能の他に、熱によるエンジンの保護性能が高いオイルが必要になってきます。

よって、夏は15W-50、冬は10W-40と使い分けています。違いは分かりません。

　メーカー側も熱保護性能を謳っていますので、そこはメーカーを信頼して入れている次第です。

　あとは、もう少し値段が安ければ買いやすいですね。

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12インチ化した為ZZフロントフォークを装着しています。やはりZZは基本50ccなので体重もある私には峠では頼りなかったので強化しました。問題なく使えますよ。

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【Webikeモニター】
閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m

デザインは気に入ったおります。

素材にもう少し柔軟性があれば、添付する個所も少しは増えるのではないかなあ~

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推薦は、チューンドエンジンですが、ノーマルの空冷エンジンに使用しました。
300Vより固めで、セルの回転がすこし遅くなりましたが、エンジンがかかりにくいほどではありません。（冬はわかりませんが）一番よかったところは、エンジンの音が下がり少し滑らかになりました。値段が上がる様ですが出来ればまた、使おうと思っています。

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まず-1の理由は値段の高さです、いい工具だと思っても、なかなか買うのに踏み切れませんでした。購入してからは路上整備にはかならず持って行く様になりました。

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GSX-R1000にはヘルメットホルダーがないので購入しました。
専用品なのですが、ノーマルマフラーだとヘルメットとマフラーとの隙間があまりないような気がします。
マフラーが熱いときは注意が必要かと思います。
自分のバイクは社外品の1本出しなのであくまで推測ですが。
商品は、専用ステ-も厚みもありしっかりした造りになっています。

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奥まったところにあり、しかもボルトを共回り防止しながら緩める必要が有るナットのために購入しました。
普通の45度のメガネでは届かず、ソケットでは回り止め不可ですが、75度のレンチなら作業可能です。
スタビレーのレンチはコンビを一揃え持っていますが、断面形状が工夫してあり、薄くて軽い割には、力をかけても手が痛くなりません。梨地仕上なのも、オイルが付着しても滑らないのでポイント高いです。
某高級アメリカ製レンチと比べても雲泥の使い心地の良さです。
Webikeの値段が最安とは言いませんが、納期が早かったので助かりました。

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