はじめはフラットシートに比べてシートが薄く想像以上に固い印象でしたが、太ももとお尻の接地面積が広く固さの割には痛くならないし疲れにくいです。
また、皮も滑りにくくなっており加減速時の不快な滑りもなく安定した姿勢が維持できて疲れにくいです。
取り付けですが前方は純正シートラバーとタンクのラバーに挟み込む形になっており、後方は6ｍｍの全ネジと袋ナットでの固定で簡単かつ確実に取り付けることができました。
私はホワイトラインが入ったものですが白い部分がかなり汚れやすいうえに汚れが落ちにくいのがちょっと下問題です。
見た目がかっこよく性能もよく価格も安い大変満足な製品です。
重量もフラットシートに比べてかなり軽く、頻繁にシートの取り外しをする方にとってはいいと思います

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購入したKDX200SRが純正のフェンダーを取っ払っただけのフェンダーレス仕様となっており、
フェンダーレス仕様が好きではないため純正に近いナンバー角度にするため購入。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ネジ穴が楕円形で取り付け位置の微調整がきくこと、安価であること、色が黒で取付金具が目立たないこと

【実際に使用してみてどうでしたか？】
商品ページにあった図面通りの品で、予想通りの品です。
つや消しの黒がかっこいい。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正のフェンダーが取り付けてあったボルトとナンバー取り付けボルトににかますだけなので簡単でした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
金具が短すぎるとフェンダーにナンバーが隠れてしまうので、適度な長さのものを選びました。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
2個セットなどで、もう少し安ければよいですね。

【比較した商品はありますか？】
なし、webikeでいいものが見つからなければホームセンターの金物コーナーを物色しようかと思っていました。

【その他】
思った以上に自然に取り付けられて大変満足です。
無闇なフェンダーレスも考えものだと思います。

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ニンジャZX14Rとペアーで利用しているのですがインカムの会話が良くなったように感じます。
シールドに付く虫の量も少なくなった感じがします。

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思ったほど風切りオンは還元できなかったけどヘルメットのシールドに付く虫のが少なくなったのとインカムの会話が聞き取りやすくなったように思うのでよかった。

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【何が購入の決め手になりましたか？】スクリーンとカウルの間を抜ける風速を上げて風を曲げたり、遮蔽面積を最大にしてみたり、最適セッティングの手法は多数あり、汎用というよりオールマイティなカスタムセッティングが出来そうな点が、「なるほど！」と納得してしまったポイントです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】取り付けてすぐに大幅改善できました！　ネイキッドなので仕方無いといえばそれまでですが、新東名を走った際に快適巡航速度では周囲との速度差があり、疲労感が強かったのがきっかけですが、見事に快適巡航速度が上がりました。追い越しが全く苦にならないのは、新鮮な驚きです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】オプションのマウンティングキットを使用したので、全く難しくありません。但し、付属の取説は日本語版は無いので、英語の解説と絵をよく見て取り付けていく根気がちょっとだけ必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】取り付けるカウルのスクリーン形状によって、角度を寝かすか起こすかが変わります。空気がどう流れているかを、走りながら手の平で走行風の圧力を感じ取って調整すると、ベスポジが探しやすいです。

【期待外れだった点はありますか？】シンプルな部品ですので、特にありません。梱包状態も、十分部品を保護しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】できることなら、カウル形状別のセッティング事例集があると、より良いセッティングが実現できそうです。WEBでの紹介等があると、楽しそうです。

【比較した商品はありますか？】Force-Designのビキニカウルでエンデュランススクリーン付きが魅力です。でも高価で躊躇しました（笑）。

【その他】
廉周りのバイク仲間にも勧めたいアイテムです。廉価版ビキニカウルはウィンカーと干渉してかなり削りましたが、取り付け自由度が高い製品設計がされているこのスクリーンは、大幅改造することなく、最小限の作業で取り付けられます。ビキニカウルを取り換えても移設して使いたいと思っています。

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職場の同僚に頼まれて購入しました！！
同僚は女性で身長が低く愛車のニンジャ1000も
ローダウンして乗ってますが長距離ツーの時、お尻が痛いと悩んでましたのでこのシートをオススメしました♪

このシートはお値段は張りますが低反発＆ローシートなので願ったり叶ったりのシートなのですv（＾＾）v

自分もZX-12Rにデイトナのコージーシートを使用してますが長距離でもお尻が痛くなりませんしシート高も低くなり大変助かってます。

見た目ノーマルシートなのが欠点ですが自分だけが知るカスタムですね（笑）

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ヤフオクで購入した、大型シートが思いの他、窮屈で正直失敗したと思いました。しかし、今回購入したバックレストと
同じシート生地でビックリしましたが、これが似合うこと。
取り付けも簡単で、値段以上の満足度でした。
ただ、取り付けも簡単なため、心配でなりません。
配送も予定通りで、綺麗に配達されました。また、良いものがありましたら購入したく思います。問合せも丁寧な対応で
ありがとうございます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
クーラントドレンボルトのガスケットとして購入しました。
純正パーツのガスケットを使用しても良いのですが、同じサイズだったので、こちらを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正ガスケットより、ボルトを締めた時に、きっちりキャップするような感覚でした。銅が柔らかく出来ているのでしょうか？
私はそう思いました。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。

【比較した商品はありますか？】
純正ガスケットと比較しましたが、こちらの方が良いと私は思いました。

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取り付け等々、納まりよく取り付けできました。
が、やはりモノに対して割高感が強く、よくよく考えたらホムセンステーでもそれなりに、安く作れたかなと思います。
ネジ類やナンバー灯、カプラーが揃っていることと、角度や穴位置が何も考えなくてもイイ位置になっているのでラクではあります。

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純正スクリーンでは走行風がきついので、
社外スポイラーを付けようか、ロングスクリーンにしようか、検討していました。
結果、こちらのロングスクリーンに交換。

走行風は確かに軽減されましたが、
全体のスタイルを崩さないためなのか、
スクリーンがかなり寝ているので、
期待以上の効果とまではいきませんでした。

コストパフォーマンスに優れているかどうかは甚だ疑問ですが、あるとないでは大違いです。

カラーを入れて若干起こしてみようかと思案中です。

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