4.0/5
金網状のカードがフィルターを覆っているので頑丈な感じ。
まあ、もともとのフィルターがあまり汚れてなかったので、性能云々は実感わきにくい。でも信用できそうな作りである。
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5.0/5
【Webikeモニター】
中古で買った車両にTMRが装着されていました。
いろいろといじくりまわしたため、セッティングが狂いました。
でも、この一冊があれば安心です。
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50ccのまま街乗り快適さを求めて「低中速のトルクUP」と言う謳い文句に魅かれ購入。タンク、エアクリーナーBOX、キャブ、インシュレーターを外せれば簡単に取り付けられます。設置場所は、ホースを出来るだけ短く、外から見ない場所にしたくて、エアクリーナーBOX左下フロント寄り、フレーム、ヘッドカバー、イグニッションコイルの間がギリギリ入りました。取り付けた感想は、確かにトルク感は上がりましたが、取り付ける前の状態でかなり走り込んでいないと判らないレベルです。最高速は変わってないような気がします。劇的な変化はありませんでしたが、少し快適になり取り付けて良かったです。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : 衝撃吸収ダンパー内蔵クラッシュパッド X-Pad
¥37,308 (税込)
倒しても被害を最小限にしてくれるパット。各メーカーいろんな材質で工夫凝らしています。自分も今まで三台乗って別々のものを取り付けてきました。モリワキ・アグラス・P&Aです。わざとではありませんが、全車ともに倒れてパットの性能を身近で感じました。モリワキは、やわらかく何回かバウンドしていました!一方アグラスは樹脂なので硬く、フレームに衝撃がダイレクトにいくんじゃないかと思うような感じでした。今回取り付けたものは、内部にスプリングが入って、一定以上の外力がきたら縮んで衝撃を吸収し、バネの力でもとの位置に戻るような感じです。ただ一度つかったら、お釈迦になるようで、再使用ができませんです。セットでの購入となりますがほかのと比べ価格が安いのでいいのかなと思います。パットの大きさは、φ60ぐらいと大きいですが、カラーバリエーションが豊富で、車種の色あわせで自然と感じられます。
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5.0/5
冬の手先の寒さに耐えきれずに購入。
もともとはホンダ純正のグリップヒーターをつけようと思っていましたが、スポーツタイプは25000円、安いバージョンでも15000円するのですが、このホットグリップは6000円弱!
近くのバイク店で取り付けてもらいましたが、工賃こみで13000円でつけれました!しかし、MF10フォルツァに取り付ける場合は、ハンドルバーの長さが足りないので、社外のバーエンドをつけなければなりませんので注意です。
着けてみて走っての感想は、感動した!の一言です。手先があったかくなるだけでここまで快適になるとは思ってもいませんでした。
温度調節のボタンもついていますが、一段階か二段階目の出力で十分暖かく、これ以上あげたら低温やけどするかもしれない、というレベルです。
また、グリップが純正より若干太くなる、というのがちょっと不安でしたが、思ったほどではなく、10分も走ると慣れてしまいました。
冬の寒いときにバイクに乗るときは手放せなくなりそうです。
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4.0/5
CBR250Rに取り付けました。ノーマルマフラーの重量が8.4kgでオーバーのステンレスで3.4kgとかなりの軽量化です。さらに軽量化を図るにはチタンの選定もありましたが、価格が安いことでステンレスを選定です。またCBR250Rのリプレイスマフフラーはあまり性能データが公表されているものが少なく、オーバーについては性能曲線のデータが表記されておりましたので、これも購入の決め手となりました。データでは1PSほどのUPですが、ノーマルと比較し、中間からのトルクの増加が体感できます。高回転域ではもともとバイクがおとなしいエンジンですので、ピックアップの速さというより、速度の伸びは体感できました。
音質は、低い太い音で、音量もノーマルより大きくなります。住宅地でのアイドリング等は多少気を使いますが、ノーマルのようなトットットという音よりはバイクらしい音です。価格から考えても、品質もしっかりしておりますし、見た目もきれいですのでお奨めできるマフラーです。
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5.0/5
OVER独特のサウンドが気持ちいいです。
トルクも問題なくグイグイ進んでいきます。
ボアアップしてない車輌じゃきついかも。
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5.0/5
噂通り車体との隙間もほとんどなく、取り付けも問題なくできました。
予算の問題でシルバーにしたけど、こっちのほうがカッコいいかも・・・
もう少し値段が安ければ何も迷うことなくかったんだけどな。
でも、買う価値は確かにあった!
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形がとてもキレイです。
純正はベタッとしていたのでこのライトに変えてスマートになりました。
ただ、配線類を通す穴が小さいです。
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セパハン、メインキー移設したことでハンドルロックができなくなっていましたがこれで解決しました。
物自体も思ってたより小さかったので気になりません。
ボルトオンでロック機能がつくので車検対策で付けるのもありですね。
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