ZZR1400のエンジンオイル交換です。
エンジンが静かになり走りもなめらかに
なりました。
カワサキ純正オイルの中で今まででナンバーワンです。

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耐久レースに出場しているNSF100に入れました。
硬さはちょうどいいかな、といった感じです。
エンジンOHしたばかりでまだ全開にはできていませんし、本番のレースで使ってみないとなんとも言い辛いのですが、特段、問題なく使用できています。
全合成オイルであっても、やはりレースに向き不向きはありますので、継続して使うかを最終的に決定するのはシーズン終了後にエンジンを再度開けたとき、各部品の焼け、磨耗、汚れを見てから判断することになると思います。
ただ、他の全合成オイルと比べると価格が安いことはメリットですね。

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オイルは昔からワコーズです。

ワコーズだから壊れないと思います。

シフトフィーリングも良好でギア抜けはしないです。
アイドリングも安定してます。

ボアアップされたエンジンですが2年間ノントラブルです。

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安くもないけど高価でもない。
ごく普通の金額ですがとても良い質です。
クラッチの切れも良くシフトも軽やかに入ります。
ただ4000kmで唐突に寿命を迎えクラッチの切れもシフトも入りにくくなります。
解りやすくていいですがやや寿命は短めでしょうか。

4L缶は開けるのに手間取って怪我しました。
開封で怪我したのは初めてです。

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オイルに関しては、安いエンジンオイルでこまめに交換がモットーです。
ただGSX-Rのような大排気量ハイパワーマシンになるとそれなりに良いオイルを入れなくてはと思い。(1)全化学合成油で(2)コスパに優れるものをと思い探してましたら、このオイルになりました。昔からヤマハのオイルは変えるだけでパワーが上がる。と言われていますが、私の場合、ツーリングメインだし、常に全開で走る訳ではないので特に変化を感じませんでした。が、シフトフィールに関しては確実にスコッと入ると良いオイルだと思います。
メーカーは違えど「純正」という安心をこの値段で、しかも全化学合成油という私の希望通りの素晴らしいエンジンオイルだと思います。
モチュールやパノリンなど、上を探せばキリがないですので、その点このオイルは少し贅沢だけど、価格的に満足できる良いオイルだと思います。

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モチュール300vから乗り換えました。

まめしばさんがリリースした、オイルに間違いないハズと思いそれ以降使い続けています。

とにかく新油のフィーリングが抜くまで続くのが最高です。

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過去にはワコーズ・モチュール・ペトロナス・MOTOREX等を使用してきましたが、このオイルを利用し始めてから他のオイルは一切利用していません。

とにかくシフトフィーリングが良く、ライフも長いように感じました。

空冷旧車乗りの方にはぜひオススメしたいオイルです。

粘度も10-40・12.5-45・15-50と3種類有り、季節に応じて変えてみるのも面白いのではないでしょうか。

リッターあたり2500円でこの性能は私的には大満足です。

今後も使い続けていくと思います。

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Dトラッカーに乗っています。以前はホンダのウルトラG2を使用していましたが、値段をおさえたかったので、こちらの商品を選びました。交換してみて、ホンダのウルトラG2と特に変わった感じはしませんでした。オイル交換してから4ヶ月たちましたが、特に変わった感じもなく、安いオイルでしたけど、なかなか使える商品だなと思いました。

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このオイルがお気に入りです。オイル自体の話ではないですが、Webikeさんは、他のweb販売と比べて、とてもリーズナブルに買えるので、助かってます。価格には円高の還元も反映されているように思います。バイク部品の量販店さんの半分以下ではないでしょうか。
これかもも宜しくお願いしまーす。

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V-maxで少し残ったヤマハオイルをゴリラに使って見たところ調子が良いので購入しました。ホンダG2、G3を今まで使用してましたが、ヤマハは高回転にも良いですし燃費も良くなりました。ヤマハは4リットル缶があるのでホンダG2、G3よりも空き缶の処理が楽ですし経済的なきがします、シグナスにも使用しましたが良い結果を期待します。

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