■品質
文句はまったくありません。
私はハードアルマイトを選びましたが、ハードとそうじゃないもので磨耗度合いにどれほどの差がでるのか、現時点ではわかりません。
頻繁に触る様なものでもないので、色の好みで選んでしまってもよいかもしれませんね。

■注意点
特にありません。
強いて言うのなら、本当にはめこんでいるだけなので、走行中に落ちないか少し心配になりました。

■総評
金額面に目を瞑れるのなら、普通の味気ないゴムキャップではなく、ちょっとしたお洒落で装着してみてもいいかもしれません。

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見た目は格段にアップします。取り付けも付属のボルトでつけるだけで簡単です。思っていたより作りがシッカリしてます。それらを考慮してもちょっと値段が高いかなと思って星4つです

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ダックス用に購入。

細部の作りはしっかりしていました。
取付は説明書の書き方では不明点が多かったですね

アースについて詳しく書かれていませんでした。

なかなかコンパクトなのでかっこいですよ。

金額がもう少し安ければいいですね

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デイトナのデジタルタコメーターを取り付けていましたが、透明の表示部分が曇って、文字がかなり見にくくなり、当製品を購入しました。
スピードメーター脇に取り付けると、SRXのように見えます。表示部もガラスみたいなので、長持ちしそうです。とても気に入っています。

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値段的には割高だと感じたのですが、見た目が気に入ったので購入しました。
FZ1用のタンクパットですが、自分はfazer8に装着しました。サイズもピッタリで
自分のイメージした通りの仕上がりで大変満足しています。作業自体は簡単なのですが、
自分の場合はどおしても貼る際に気泡が多少入ってしまいました。
よく見なければ目立たないため、
あまり気になりませんが・・・。
本来の機能的な面は無いよりはいいのでしょうが、実感はありません。
見た目はとても格好いいと思います。

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K8隼に装着しています。
ガタもなく、大変精度がよいです。
シフトタッチもベアリングのおかげで、カッチリタッチになり、シフト感がイイですね。
ステップの滑り止めがいい感じで、ポジションを一度決めれば、足が滑り落ちることがないです。
取り付けは左右で1.5時間程度でした。
油圧スイッチではないため、取り付けも比較的容易です。（現在のモデルは油圧スイッチに変更になったとの情報もあり）
バックステップながら、ツーリングでも、峠でも違和感なく使用できます。
作りこみも非常にきれいで、工業製品として満足できます。
ノーマルからの付け替えでは、若干振動はありますが、気になるレベルではありません。
ベアリングも付いているので、快適そのもの。
迷っている方、ステップはベアリング付のものを購入してください。
前のバイクもK-FACだったので今回も、リピートです。

補修部品も簡単に手配でき、安心のサポートです

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リアスプロケットの歯数を変更したい場合に、ノーマルだとセンターナットを外して作業しなければならず結構大変です。
ですが、このスプロケットキャリアを使用すればカンタンに交換が可能です。スプロケットは専用品を別途購入が必要になります。
それと交換しても隠れてしまうので目立ちません。

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コマジェのアフター商品でもっともショートなスクリーンだと思います。
作りも良くて超ショートなスクリーンを探している方にはおすすめです。
金額がもう少し安いといいです。

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通常、ウエイトローラーには取り付けの時，「向き」が決まっています。
この商品は、取り付け向きがありませんので、何も気にせずに取り付け出来ます。
メンテナンス部品でもあり、チューニング部品でもあるウエイトローラーですから、手間が少なくなりますので、おすすめです。

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ホンダ純正アクセサリーで出ている泥除け用のフェンダー。
最初はリアタイヤにフェンダーがついていないのでサスペンション部分にドロ汚れがほぼダイレクトに付着していました。
金額が高いと躊躇していましたが、新車を極力汚したくないのと、かっこよさを考え購入しました。
取り付けは周辺部品のある程度の着脱はありますが結構簡単です。
またメーカー純正のものなのでフィッティングは抜群です。
値段が高いのが難点ですが、装着していた方が良いパーツだと思います。

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