ブレーキパッド交換時、前後のフルード交換に使用。

フロントがシングルディスクである私のバイクには、値頃でちょうどいい「使いきり」サイズでした。

また、純正で入っているフルードよりも透明度が高く、いかにも新品という気がして満足しています。

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キャリパーメンテと一緒に
たまに交換しています。
街乗りならDOT4ですね。
ブレーキのかけ始めが機敏
になり、交換前とはブレーキング
が明らかに違うことが分かります。
HONDA純正の質の高さが感じられると
思います。

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高いウエット沸点。コストパフォーマンスに優れていて多くのシェアを築いている一品です。
交換後のブレーキタッチは硬くもなく、柔らかくもなく至ってニュートラルでした。

容量は1Lで、前後フルード交換をしても余ってしまいます。
一般ユーザー視点で見れば、使用後にフルードが余らない方がいいと思います。1Lの容量で売られてますので、前後フルード交換をしても確実に余ります。
適量サイズがラインアップされることを期待して星4つです。

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R6用に先日YAMALUBE BF DOT4の500缶を2缶購入したのですがリアブレーキホースの交換、リアキャリパーのオーバーホール、フロントブレーキホースの交換、フロントキャリパーのオーバーホールで1缶半ほど使用しました。残りが少なったので次回のBF交換にと思い1缶を追加購入しました。
YAMAHAのバイクにはこのYAMALUBE BFが一番相性がいいと思いますね。またブレーキのタッチも申し分ないと思います。タンク等にBFの水滴が付着しても被害は殆どありませんでしたので攻撃性も少ないBFだと感じました。
今回のメンテナンスでエアー抜きが楽しくなりました。また追加購入するかもですね。

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R6のフロントブレーキホースの交換とフロントキャリパーのオーバーホールに伴ってYAMALUBE/BF DOT4を入れました。当然R6のノーマルブレーキ装置との相性はバッチリだと思います。YAMALUBEしか使用した事はございませんが、これからもこのBFを使いたいと思います。
それとマスタータンクにBFを入れる際、缶から垂れたりしこの500缶も丁度いいですよ。

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GSX-R1000・K2のリアブレーキに使用。
容量が丁度良い。
購入時の商品感想は、問題ない。
一番重要な耐久性に期待したい。
価格が安く満足。

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1年毎に2台交換するので量的には丁度いいです。

安価の割に性能は安定していてタッチも上々です。

社外品の4POTキャリパーにも安心して使えます。

作業後は必ず周囲を水洗いし付着した液を洗い流しましょう。

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タッチが柔らかくなると当然初期制動力が落ちる形となります（ブレーキフルードでそれまではかかっていた圧が逃げるため）
これに初期制動力の高めのパッドを組み合わせたほうが良いのではないでしょうか。
よくあるDOT5.1のフルードのようにタッチが硬いほうが当然リニアに効きますので、どちらが良いのかは甲乙つけがたいです。

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「素人はブレーキに手を出しちゃいけない」とは言うものの「まだ大丈夫ですよ」というプロがどうも信用できず、自分で交換したところ、でっかい気泡が取れました。
どうもフルードが劣化して細かい気泡が発生し、それがまとまってエア噛み状態になっていたようです。ずっと気持ち悪さがあったので、感激するほどタッチが良くなりました。
ちなみに初期型バリオスの指定はDOT3ですが、DOT4でもなんら問題は起きていません。
シングルディスクなら前後換えてもこの容量で半分ぐらい残ります。
自分のバイクの違和感は自分しか分かりません。プロを信用するなとは言いませんが、何でも直せると期待するのも良くないようです。

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ホンダのブレーキフルードはDT4で品質がよく初期性能が続くので、いつもホンダのブレーキフルードを使ってます。今回は2本買うと安くなったため2本購入しました。

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