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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Pixel7Pro使ってます。
先日、アラミドケースに汎用のマウントを貼って使ってましたが運悪く落としてしまって画面が映らなくなりました。
修理で約4万で痛い出費だったので次は壊さないようにとこれにしました。
ケースの値段がかなり高額に感じます。
ただし、スマホとはピッタリです。
画面がフラットで有れば枠の部分が外に出ているので大丈夫なのでしょうが、この機種は画面の縁が湾曲しているので上下だけ出ています。
後、軽いスマホがこれでかなり重くなります。
ケースと本体で270g位だったかな？
そもそもQuadlockの部品一つ一つが高いのでなかなか悩みどころです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
最近はSHOEI贔屓でしたが、久々のArai製品購入で初物を試してみたくて！
スモーク ミラー/ブルーのサンバイザーと組み合わせて使用。
シールド下の2?3cmがクリアのままなので、慣れるまでは視界にちょい違和感あり。
バイザー自体は可動部が固めの設定で、シールド自体の様に片手で簡単には開閉できません。バイザーにも指掛けがあるともっと使い易いかも？
バイザーを可動させなくてもトンネル内とかでは頭の角度をちょい上げれば、下のクリア部分で一時的な視界は確保できます。自身の使い方は、夕暮れ・夜間の視界確保にはバイザーを上げれば良いかなと。
ミラー加工も綺麗でバイザーもシールド自体も造りは良く、ルックス的には良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
普通に乗るなら十分な性能と思います
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
固定、保持可能なクランプが欲しくて、こちらを試しに購入です。
コンパクト、価格も安い、クランプロックも出来て使い勝手ははいいようです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
程よい硬さで、質感もよく、気に入ってます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
動画の様な使い方は難しい。
ウィンカーやステップに引っかかってしまいます。
カバーを煽ってやれば重りの効果で拡がるとの事ですが、車両に傷が付く心配があるので外周を回りながら手で下ろしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
純正がヘビーウェイトなので、ほぼドレスアップ目的で購入。
ユーカナヤは部品買いができ、外端のカバーが削れたりした場合も全とっかえしなくて済みます。
取り付けに関しては、純正のボルトを流用しますが、全部緩めないように注意が必要。
＃後端のゴムブッシュがハンドル内に取り残されます
ボルトが回り始めたらウェイトを持って上下左右に揺らしながら抜きます。
写真のように部品をボルトに全部（カバーは除く）緩くとめたら、差し込んで揺らしながら奥まで。
グリップに干渉しない位置まで差し込めたらあとは締めるだけ。
締め付けトルクは10N・m程度。あまり強く締結すると変形しすぎて内部のゴムブッシュが取れなくなります。
ボルトにはネジロック塗布が指示されていませんが、端部のカバーは脱落防止に塗布しておいた方が無難。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
海外メーカーですが作りは良い用です。説明書はないので見た目で取付になります。MT10はボルト1本とタイラップで固定するところが少し不安ではありますが走行には問題ありませんでした。国内メーカーよりも価格が安いところが良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
中古の同商品を装着していたのですが転倒により破損したので交換です。
左側に転倒したのですがステップバーが折れただけでシフトペダルは擦り傷程度でシフトチェンジもOK、クイックシフターのセンサーも壊れる事無く正常に作動しています。
サーキットで転倒したのですがピットまでは自走出来ました。
ステップバーの予備があればその後も走行出来たと思われます。
外したステップはステップバーを交換して予備として持っています。
やっぱり新品はいいですね?
新品のステップバーの食いつきが全然違います。
使用感は相変わらず良くて剛性感も高くて良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
前に使っていた海外製の安いサポートより簡単にセンター出しが出来ました。
フリクションも少なくなりバイクの取り回しが軽くなったので大満足です。
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