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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
メーカー純正の100パーセント化学合成油としてお値段もお手頃価格であり、かつスズキ純正の品質への安心感もあり非常に良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
毎回車検の時にフルード交換をしていました。2年に1度は交換した方が良いということで、若干早いですが交換しました。前回まではカストロを使用してましたが、ウェビックさんのセール中ということもありホンダ純正のフルードが安かったので購入です。交換にあたっては少し飴色になっていたのでちょうど良かったと思います。作業は10分程度で終了。純正品なので安心して使用できます。使用感は体感できるほどではありません。フルードの色が変わってきたら交換をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
モンキー125は空冷EGですので、新車から使用しているオイルです、早いもので5年目に突入しました、ＥＧはすこぶる元気でいますよ。2月からオイルの値段が上がるとのことで、今は値段が安く、ポイント額がいいので購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
街乗りやツーリングには赤缶よりもアクセルの付きがいい感じがします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
マイナーで自分以外で使ってる人を見た事無いんですが良いオイルです。
ヤマハ純正指定オイルからの変更してみましたが大変良い感じ。ゼクラの二輪用オイル添加剤がシフトフィールが良くエンジンも軽く回るので使っていましたが、添加剤入りのゼクラのオイルを使った方がコストパフォーマンスが高いので採用しました。オイル交換直後から1000km走行まではむしろシフトの軽さが増していく感じで、そこから3000kmくらいまで性能を維持する感じで、ゼクラの添加剤を入れた純正オイルみたいな感じ。寿命的にはヤマハ純正と大差ない感じです。価格もグレードと性能に対して安いと感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
以前試しに使用したら、エンジン音も静かになり
熱ダレも無くなり、また購入しました！
値段も安いのでオススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
これまで違うめのG10を使っていたのですが少し硬めのG20にしてみました
値段も安く信頼の純正、何より缶のデザインがカッコいいのでおすすめですw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スーパーカブ セロー225 VTR250のエンジンオイル
YZ250Xのギヤオイルとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
製品としてはイメージ通りであるが20ペール缶が段ボールに梱包されて発送されてきたため持ちにくくそれが缶の変形や運送中の破損につながるのではないかと思う。
個人的には20Lペール缶は伝票直貼りの裸発想でよい。
【使ってみていかがでしたか？】
リニューアル後初購入ですがG2自体は20L缶3個目のリピートです。
性能、持ち等問題なくまたコスパも良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ペール缶を置いておくスペースがない、またオイル交換頻度が少ない方は1L缶が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
まめなオイル交換をする為、コスパと性能を求めてこちらに落ち着きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
サーキット走行での使用インプレになります。
15分走行枠で合計2時間まではレスポンスも良く、ギア抜けなどもない状態が続きました。
4時間に達しようとする辺りから、徐々に始動直後のレスポンスが怪しくなり、6時間に達した時点で走行中の高回転時のギア抜けが出るようになりました。
常用回転域は5000?10000と常に高回転を維持しているわけではないのですが、オイル自体の性能と思います。
他の高価格帯のオイルも使用する事はありましたが、まめな交換サイクルと費用的な面、そして何より純正オイルという点で現在はメインで使用しています。
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