意外とホルダーの部分とかがすり減ってきたりしてシールドの脱着時で破損しやすいので
ある意味では定期的な交換が必要な感じがする

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説明書には、タンク下のカバーを取り外して取り付けするように記述されていますが、取り外さなくても取り付け可能です
左側は、下側のツメを先にはめてから、大と小の2つのバンドで留めます
右側のカバーの左下は、センタースタンドに干渉しますので、ツメを含めてトリミングする必要があります
ラジオペンチの根元で切り取り、カッターでキレイにすると良いと思います
その後、大x2のバンドで留めます
電気コードを束ねるカバー次の針金を使用すると簡単にバンドが付けられます

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400Xはリアインナーフェンダーがないため購入。新車時から付けているので無い状態との比較はできないが、リアサス周りの汚れ防止にはなっていると思う（とはいえさすがに完全には防げていないが）。
チェーン部はチェーンラインにピッタリ合っておらず、指で押すとチェーンに接触してしまうが、走っていて揺れて干渉したことは一度もない（15,000km走行）。
タイヤの前側に平面の部分があり細かい砂や砂利などが溜まってしまうが、これは構造上しかたないかな…
取り付けも自分で簡単にでき、整備初心者でも問題ないと思うが、駆動部分周りなので定期的な締付けチェックは忘れずに（自分は緩んでいた事は無かったが）。

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原付二種（ヤマハアプリオ、60ccボアアップ原付二種登録）用で、もともと同メーカーのハーフジェットタイプを愛用していましたが、冬は耳が寒いので、冬用にジェットヘルを検討、シンプルな普通のデザインのジェットヘルを探して、価格も安くて見た目も希望通り、全排気量対応ということで、購入しました。
細かい品質は価格なりですが、PSC/SGマークは当然入っていて、最低限の安全性能は持っているので、原付二種レベルならいいかなと思います。
全肺気量対応なので、125まで用と比較すると、衝撃吸収剤が厚みがあり、ヘルメットも若干大きいかも。

かぶった時のサイズ感は、私の頭は実測57cmで、付属のスポンジを取説の通り全周4箇所に入れてちょうどいいかちょっとゆるいかなというレベルです。57?60cmということで、差の3cmは、半径でいうと、計算上0.48cmで、同程度の厚みのスポンジで間を埋めているだけってかんじなので、ちょっとゆるく感じる人もいるかもしれません。個人差のある部分なので、実際にかぶってみるのがいいのですが、特に地方は現物を置いている店がほぼ無しなのでなかなか難しいですね。

残念に思ったのは、シールドのエッジ処理がハーフジェットとは違い、処理が甘くて若干尖り気味になっていて、触り心地が悪いことです。怪我をするほどではないのですが、安っぽく感じます。
また、まだ購入して1ヶ月も経っておらず、週末やちょっとした買い物レベルでしか使っていないのですが、シールドの開閉時にキーキー音がなるようになりました。一応グリスアップしてみる予定です。

エアダクトは、開けても締めてもほぼ機能している気がしないです。（真冬に開閉しても寒くなったりせず、差がわからない）

フロントのCROSSというロゴは、ステッカーなので簡単に剥がれます。
安全とは関係ない部分なので、剥がしてしまって好きなステッカー（釣り関連）を貼って自分なりにカスタムしています。

SGマークの保証が、たしか3年で切れるのはどのヘルメットでも同じなので、そのために3年で買い替えることを考えると、原付二種ではこの価格ぐらいが現実的かなと思っています。

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gt-air x-14とショウエイのLサイズを使っていましたが
デザインに一目惚れをして、ショウエイ頭とはわかりながら本商品を購入しました。
試着をしたところLとMで迷いましたが、ヘルメット内のマスク（バラクラバ？）を着用していることからLサイズを選択。

【使用状況を教えてください】
zx-10rからRninetに買い替えたことから、今までのx-14が購入してから時間も経過しておりオーソドックスなスタイルのバイクのため本製品を購入。
ちょっとそこまでのツーリングに使用

【フィット感はどうでしたか？】
試着した時は気になりませんでしたが、やはり入り口がショウエイに比べると大分狭いですね。脱着が大変です。ただし、被ってしまえば非常に快適でどこも痛くなることもなく、この冬にしか使っていませんが快適なヘルメットとは思います。

【使ってみていかがでしたか？】
これは想定外でありヘルメットのスピーカーを仕込む穴があるのですが私の耳穴の位置と全くあっておらず、どんなに前側に設置しても耳の外側に当たってしまい、とてもではありませんが痛くて使えません。そのため本ヘルメットでのインカム等の使用は諦めてますが、何とかならないか考え中です。

【期待外れな点はありましたか？】
ヘルメットスピーカーが私はつけられないことが大変痛いです。x-14に比べれば（比べるものではありませんが）静音性、空力性において劣っていると感じます。
本ヘルメットで100kmは出す気になりません。高速道路の左側を80kmでのんびり走っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
4年使ったx-14と比べてですが、ショウエイ頭に加えてx-14に比べればやはり機能面や空力、快適性を考えれば劣るかな。と感じています。さらにそこに加えてインカムがつけられないとなると、私の中ではx-14に比べて見た目以外での優位性は見つかっておらず、長距離ツーリングにもx-14を使うことが多くいまいち使い道が見つかっていません。なお、デザインは個人的にドンピシャなので、インカムさえ使えればそこが劣っても使い道がいくらでもあるのですが・・・。

特にショウエイしか使ってきていない方に購入する際気をつけて頂きたいのは、インカムやバイクに乗りながらナビの音声を聞く方はヘルメットスピーカーの位置に関して注意してください。ショウエイのようにヘルメット内に凹みがあるわけではないので。
上記は私の感想で、インカムの耳の位置さえ合えば☆4です。

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長距離バイク通勤で使い倒そうと購入。当方180cm70キロの普通体型でグリーディーメッシュジャケットのLサイズがピッタリだったので、冬用は下に着込むことも想定してLLをチョイス。他の方のレビューにもありますがサイズ選択のヘルプがないのは厳しいですね。結果少し大きめでしたが許容範囲です。中綿は少なめですが外気温0度くらいの極寒期も使用可能。案外防寒性能高いです。雨中も走りましたが快適でした。襟の立ちが少なくネックウォーマー必須ですが見た目ほど首に不快感はありません。造りが価格なりにチープですが、機能と耐久性は愛用の●シタニにも負けず期待を裏切りません。使いづらい用品も多いなか本当に走り込んで作ったウェアだと思います。自分腹は出ていませんが前身頃がぽっこり膨らむのと、フロントのマジックテープが一本長くて脱ぎ着がしにくいのが減点要素。かわりに前から風の侵入はありません。あとファスナー付のポケットがたくさんあるのは嬉しいがどれも容量が少ないのは以前からの欠点。実際に走ってナンボのジャケットなので今後も使い続ける所存です。

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カーキを購入しましたが、生地がしっかりとしていて安っぽくなく、非常にカッコが良いです。
ほつれや汚れが少々ありましたが許容範疇です。
内ポケットが付いていて、使い勝手は非常に良さそうです。
インナーパーカーは生地がしっかりしすぎていて、ゴワツキがあります。インナーパーカー＋ジャケットを着ると、非常に動きずらいです。
インナーパーカーは腕丈も短い作りとなっていて、使い勝手はあまり良くないかもしれませんが、防寒性は非常に良いです
総じて、買ってよかったので、オススメです。

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バイクのカラーリングに合うと思い赤を購入。
イメージ通りで雰囲気も変わります。
ベースのカーボンに貼り付けてあるのか、まったくシワもヨレもありません。クッション性は、指で押したら少しテンションがある程度で、簡単に言えばすごく固いです。
純正比−10ミリとのことでしたが、気持ち下がったかな？という程度で、それよりも固さのインパクトが大きいです。
ベースのカーボンは、成型の精度があまりよくなさそうで、
取り付けの穴位置も若干ズレていました。バイクとシート裏側が当たる部分は、スポンジを貼るなど、小細工が必要と思います。
半日乗る程度であれば耐えそうですが、長距離はお尻に厳しそうですが、その時だけ元に戻せばいいので、あまり気にしなくてよいと思います。
機能よりも見た目重視で純正の良さを再認識出来る商品です。

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期待通りの品でした！カーボンいいですね。

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純正スクリーンからコルサのクリアーに交換しました。効果はこれと言って違いは感じられませんでしたが、見た目がすごくカッコいい感じになり交換して正解でした。特に後ろから見た感じが気に入ってます、次はスモークも購入したいです、あと納期が4?5月早くなってありがたかったです。

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