自分は組む前に頑固にではないですがバリ取とスカート部などペーパーをかけてやって極普通に組んでやりました、ですが慣らし走行を怠ってしまったのですねw
100Kmも走らないうちでした、セッティングも煮詰まっていなかったのにある程度回して走っていたところ所案の定焼きつき・・・
でも組んだ後のパワーには驚きでしたね、ボアアップしない頃の感覚で走ってたらフロントアップしそうな
音質も排気量が大きくなった分原付っぽい音がなくなってました

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ZRX1200DAEGに取り付けました。取り付け説明書はわかりやすく解説されていて、初心者でも問題なく取り付けできるとおもいます。ただ取り付けの際にエンジンとフレームをつないでいるボルト部分に取り付けるため、ボルトを取る際にエンジンが下がらないようにジャッキをかます様に説明書にありますので、車用のジャッキでエンジン部分を支えました。
またボルトを締める際のトルクレンチがあれば締め付け値の確認ができます。取り付けた感じは中々安心感があります。ただスライダーの穴部分は塞がっていないため、ボルトが直に見えてしまいます。
ただ人目につきにくい部分ではあるので大丈夫だと思いますし、増し締めも簡単なのでこのままでいいかなと

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・沖縄への配送でしたが、発送はスムーズで、凄く良かったです。

・品物は、簡単取付で機能もバッチリです。

・防水加工等行われていると最高でした。

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本体は、非常にコンパクトで作動も良好で大変よい。接続ジャックも金メッキタイプで伝導性も考慮してある。
車体に本体や、ナビ等を固定し接続するようにする場合は防水対策もしてあり問題ないが、接続コードの雄端子むきだしはいただけない、キャップがほしいところ。
タイプ2になり固定コードが短くなって良い様ですが、ナビ、レーダー、携帯、オーディオすべて車体側に、
固定可能の車両であれば良いが、機器の取り付け場所の難しさ、転倒時の破損対策、盗難性を考え
タンクバックやポーチに内蔵をする場合、接続状態になると本体から出ているコードと延長コードの接続部分がジャックの塊状態となりかさばってしまう。
本体に負担をかけないためと防水対策と思いますが、本体にL型で直接接続にすればいいかと思う。
特にトランスミッター接続コードが長くかさばる、トランスミッター側も接続方法と、取り付け位置の考慮の
ため長くしてあるタイプがほとんどのため、余計に邪魔である。
延長コードも雄側がL型のタイプ（30cm）がほしい。（ウエビックさん販売したら売れるかも）各機器に接続すると出っ張りが邪魔になる。
最大の欠点は、トランスミッターが別なこと。費用もかさばるし、内蔵であればもっと取り付けレパートリーが広がるかも
あくまでタンクバック搭載で使用した場合の欠点ではありますが・・・
この商品を含めインカムが発売になる前（30年前から）は、ヘッドホーン、イヤホンマイク、アンプスピーカー、を解体し自作し有線接続していた頃に比べると遙かに便利で、音質も良好である。

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開封後思った以上のでかさにびっくり。
後輩が取り付けていたのをみて、いつかはと思っていたのですが、旧型のようでかなり大きく感じました。
接続性音質他今のところ性能には、不満はありません。
その他のインプレでバッテリーの耐久性等有りますが、多分リポバッテリー特有の欠点かと思います。
リポは、3V以下になると一気に性能が低下し破損します。場合によっては、発火する事故もあります。
インプレにあるバッテリー不良は、過放電ではないでしょうか。
213を取り付けて、最初に感じたのがメットに取り付けた状態で、何かのそばに置くと謝ってスイッチを作動させることがありました。
そのまま放置すると電源が入ったままで、放電してしまうのではないかと思われます。
リポは、常に満充電保管が原則です。2.7Vまで下がると危険です。
暇があれば満充電が長持ちの基本です。
横道にそれましたが、オーディオ接続再生音量に不安（高速走行時の音量不足）が有り、アンプ接続を準備してましたが、無駄骨でした。
十分な（うるさいぐらい）音量です。
取り付けに関しては、フックはワイヤーが見苦しいので、ベルクロにしましたが、ベースの傾斜がメットに合わずぐらぐらし不安定なため、メットに合わせベースを削り、両面テープで直接貼り付けました。
が・・メット下端に合わせて取り付けると、メットを脱着するとき、フルフェースの場合Dリングを引っ張ると手の甲が、本体に当たり邪魔になる。
位置をずらせばいいでしょうがその位置が取り付けベスト位置（取り付け後のスタイル、操作性にも）
充電時も本体を外して充電する場合ワイヤーマイクの場合取り外しが少しきつく、難儀するかも。
充電端子もスピーカー端子からで、面倒専用端子があればと思う
スピーカーは、音質的には問題有りませんがでかい！
もう少し小さくないとスペースのないメットは、耳が痛いかも。（アライラパイド問題なし）

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主にナビの案内音声＆音楽視聴に使用しております。
Bluetoothで会話ができる機能を搭載したものもありますが、自分はアマチュア無線なので、単純にナビ音声がBluetoothで聞けるものを探しておりました。

大きさもあまり大きくなく、単四電池駆動なので
出先でバッテリー切れになった時でも融通が利く点が素晴らしい。
充電式だとバッテリー残量等余計な心配をしないと
いけないので・・

ボデーがまんまプラスチックという点が少し気に入りませんが、全体的にはコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

ちなみにナビはXR432ですが、問題なくペアリング出来ました。
マイクロSDにMP3を入れて、聞きながらナビ音声案内を同時に聴く事も可能です。

接続ケーブルがなくなった分少し快適！

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タンデム走行（妻と買い物など）が多い為、本商品を購入に至りました。
本体へ取付用の穴を空ける場所は最初から印が付けられているため、ドリルがあれば簡単に取付できます。

装着した感想ですが、背もたれができ、楽になったとの事でしたが、神経質な私から見た感想は、若干の硬さと、本体BOXと背パッドの間に目視で分かるほど、隙間が出来るため、汚れの侵入が気になります。

しかし背パッドがあるのと無いのでは大きな差が在るのは確かです。

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honda scoopy110i-club12です！
フットプレートアルミを付けるととても豪華になり運転が楽しく最高でぇ?す！

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以前ヘルメットホルダーに掛けていたヘルメットのアゴ紐を切られ、ヘルメットを盗難された事がありました。
近くにホームセンターがありましたので取りあえず安いヘルメットを購入し、帰りは事なきを得ました。
それからはダイヤルロックをフルフェイス本体に通し、バイクを離れる事にしています。
作りは安っぽい物でしたが、視覚的に盗難の確立を下げる物として重宝しています。

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どうかなと思いつつ購入しました。

ノーマルと交換時に余りの軽さにびっくりしました。
音量は2STなのでこの位の音量かなと思いつつ
走行テストを行いました。

出足で少しタイムロスが出ましたが、駆動系の調整
で補うしかないですねぇ~

音質＆音量は気に入ってます。
30K/m過ぎてから加速します。

使用頻度は休日の度に乗り回しているだけで

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