クロームメッキパーツの多いバイクなので期待してました。
コンパウンドが入ってないってのは使ってて安心感あります。コンパウンド入りだとつい磨きすぎちゃって。
ちょっと出しにくいパッケージが難。

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モニター当選前後の燃費を比較してみました。
使用前
燃費 17.9km/リットル (走行390.7km)
燃費 18.0km/リットル (走行244.3km)
平均燃費17.9km/リットル

使用後
燃費 18.7km/リットル (走行104.7km)
燃費 15.7km/リットル (走行56.6km)
燃費 17.7km/リットル (走行258.4km)
平均燃費17.6km/リットル

使用前の走行の約4割は、高速道路を走ったことも有るのかも知れませが、あまり効果は体感できませんでした…
またTPXが半分残っているので、さらに使ってみようかと思います。
効果を期待します。

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冬場の長期保管用に使用しています。
普通のバイクなら一本で2~3回分になると思いますが、少し高いですね。ワコーズのフューエル1などと比べるとかなりの価格差があります。その分効果が高いとと嬉しいのですが。
缶のままだと非常に注ぎづらいので、別途メスシリンダーやオイラーに移してからタンクに注ぐと良いと思います。

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モニターに当選したので使用してみました。
エンジンのノイズは使用する前と比べると少なくなっていたのと上の方までスムーズに使える感じがありました。
ただ持ち運びには丁度いいサイズなのですがメモリが分かりにくかったのでメモリがついているキャップとかならよかったかなと思いました。
使用感はよかったので星4個です。

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とにかく安いのですが、色々と手間がかかります。缶切りもいるし、そのまま注ぐ事もできません。保存する時は他の使用済みの缶にいれてます。ジョッキやジョウゴを持っている人にはおすすめです。

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モニターキャンペーンに当選したのでインプレッションを…

バイクは『MF10 フォルツァ』と『MF09 PS250』の2台に使用しました。

今年行ったロングツーリングの燃費の単純に比較をしてみます。

MF10
添加前　34.5km/リットル
添加後　32.3km/リットル
MF09
添加前　30.8km/リットル
添加後　30.0km/リットル

残念ながら燃費向上は見られませんが、添加後は高速での移動が少々楽になったのは事実です。
まだ残量もあることから、継続していきたいと思います。

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今迄10W-30使用

メーカー推奨10W-40を探していると

これが目に止まった

チョット粘度が高いが駄目で元々

駄目ならフラッシングオイル代わりにと思い購入

今日約250キロ走った感じで

音、振動が少なく成りニュートラルも出易くなり

今の所良好です。

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仲間にブリーザーホースから気になるほどブローバイガスが出ているとの指摘を受け、色々と考えましたが洗浄してみようと試みました。交換前のオイルと一緒に15~20分ほど暖機しオイルパックへ・・・当然ながら真っ黒なオイルが出てきました。そのまま30分ぐらい放置しドレンを締めnewオイル（パノリンシンセティック）を入れ後日、長野県の佐久市までツーリングに行って来ました。
走った感、ギアの入れ替え共にnewオイルなので問題なし、指摘を受けたブローバイガスは出ていませんでした。洗浄効果があったか否かは素人なので分かりませんがブローバイガスが出なくなったので効果ありと勝手に解釈してます。
空冷、大排気に量車だけにオイル管理は改めて大切だなぁと痛感しました。　※車種によっては、そのまま注げるかも？私は零れるのが嫌だったのでジョッキーに移し替えて使いました。ガソリン水抜き剤も同時使用しました。

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【トータルパワー モニターキャンペーン】

15000Km程度走行したNC700Xに投入。

乗車機会に恵まれず60km程度しか走行していないが、はっきり分かる効果としてグリップに伝わる微振動が軽減しています。今までであればスロットルをひねる右手のしびれを感じましたが、皆無となっています。
その他燃費等は実走行距離があまりにも少ない為、投入による効果の有無は判断出来ません。

今の所ガソリンタンクに投入しにくい点以外は特にネガは無いと思います。
(10mlの使い捨てビーカーを使用する事で問題は解決)

引き続き使用し、燃費等の効果を判断したいと思います。燃費改善率が商品のコストを上回ればリピートする事になるかと思います。

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TMAXに入れてみた。

入れる前とメーターの燃費はさほど変わらず。
若干トルク感が増した感じがするような…

当方ラピッドバイクイージーで燃料消費を上げている為、違いが分かり難かった。

サブコン未装着車には良いのでは？

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