フォークのオイルシールがだめになっており、交換に合わせてオイルのグレードも変更。それまでは純正オイル（10番）を使っていたのだが、今回15番にして、それほどフィーリングが変わったのか、イマイチ体感できないというのが正直な印象。
もちろん、それなりの変化はあったとは思うのだが、普段のタウンユース程度では、あまりグレード変更の恩恵を感じられないのではないかと思う。ほかのメーカーの純正オイルと比べて、若干安いので、悩んでいる人は、特に自分の車体のメーカーと同じメーカーの純正にこだわらず、値段などで決めてしまっていいと思う。ただし、国内4メーカーのオイルしか使ったことが無いので、それ以外はわかりません。

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エンジンの掃除代わりにと入れてみましたが、特に燃費やパワーが上がったわけでもなく、入れた量が分かりづらい上に値段が高すぎです。高級な水抜き剤と思ったほうが良いですね。

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金属を磨くと言えばピカールですね。
そこらへんのホームセンターでも手軽に買えます。
値段も安く、結構な量が入っているので、これ一つで色々と磨けるでしょう。

ただ、匂いがキツイです。最初の内は大丈夫ですが、ずっと嗅いでいると嫌になります。

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カストロールブランドで万能な10W-40のエンジンオイル。
特に拘りがなければ、街乗りはこれで十分。価格も手頃なのが嬉しい。
缶から直だと注ぎづらいですが、オイルジョッキがあれば問題ないです。

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フルチューン車に使っています。
高性能と謳われているオイルは数々あれど、値段が高いし粘度が堅いものが多いようで
燃えにくくかぶりやすい傾向にあると思います。
混合にしても混じりにくく扱いにくい。
ガソリンをシャカシャカ振るなんて危険ですよね。
ひまし油配合のオイルを使っていましたが、どうやら燃えにくいようでかぶります。
しかも厳冬期は成分分離の可能性があり、最悪固まってしまい焼き付くこともあるので
安心して使えません。
人づてに評判を聞き使ってみたら、硬めの粘度と謳われている割にサラサラで、
また非常に燃えやすいようで、かぶりもなくなりジェッティングしやすくなりました。
ガソリンにも混じりやすく、混合としても扱いやすいオイルです。
原因不明のかぶりなどによりジェッティングに行き詰まった方、
オイルを変えてみるのも一考です。

唯一欠点は、ボトル口が大きいので概ね奥まった所にあるオイルタンクに注ぎにくい。
漏斗を使ってチョロチョロ補充しています。
最近元から付いていたりする蛇腹口を是非付けて欲しい。

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5年ほど前にフレーム、スウィングアーム等をバフ研磨処理し、鏡面維持の為に使用してます！
今まで、あらゆるメタルポリッシュ剤を試しましたが、このホワイトダイヤモンドが1番手軽で尚且つ、鏡面を維持出来ました！
また、コーティング剤も配合されており、月一の簡単な手入れでも腐食は出てきてません。
ちなみに、私の車輌は室内ガレージ保管では無く、雨風当たる軒下で車体カバー保管なのですが、月一でホワイトダイヤモンド、数ヶ月に一度、ピカールで荒磨き＋ホワイトダイヤモンドで仕上げ磨きの簡単な手入れで、曇りの無い鏡面を維持しております！
効果には大満足してます！！
ただ、ボトルが倒れやすく、また、プッシュ式の注ぎ口キャップは閉めた時に、口の周りに液が付いていると飛び散るのが難点。
製品が非常に良いだけに少し残念です。今後のボトル改良に期待！

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自宅で高圧洗浄機使用のため、まだブラシ類は使用していませんが使いやすそうな
サイズのブラシが揃っています。
ナノテクバイククリーナーは、一度使えばもう手放せなくなるほど気持ちよく泥が
おちてくれます。
ピットキットと言っている以上は、入れ物がバケツとして使用できるぐらいしっかり
したもが欲しいと思います。

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愛用していたクリーナー（オートグリム）が無くなったので、どうせ買うなら他に良いものがないかと思って買ったのが花咲かGと百均の霧吹き。
オートグリムは原液を吹きかけて使っていましたが花咲かGは水で5倍ほど薄めても洗浄力はほとんど変わらないような気がします。
最初にホイールを洗浄したのですが、跳ねたチェーンオイルも吹きかけて2?3分放置してブラシで軽く水洗いするだけでオイルは完全に流れます。
ついついいろいろ試したくなる一品でした。

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主にホイールの磨き用に買ったのですがいい感じでピカピカになります。

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ちょっと気になったので購入し使ってみました。

ホンダの純正2stオイルと比べてかなりサラサラです。

原付の法定速度＋10km/hで走る自分にはオーバースペックらしく
効果がイマイチ体感出来ませんでした。

あと入れ物は写真とは全く異なります。
缶に入って届きます。

とても注ぎにくいのでホームセンターに置いてあるやつが必要です。

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