【Webikeモニター】
M20×60mmでネジピッチは2.5のいわゆる高ナットというものです。
先日購入した「ヒロチー ST7-1009A バイクジャッキ」を使用する際にフレーム受け金具を延長するのに使用します。これでジャッキアップするときにマフラーを外す必要がなくなります。
同メーカーのスタッドボルト長さ80mmとの併用にてフレーム受け金具を12cm以上に調整可能になります。（最短12cmで最長は15cmくらいまでは許容できます）

ちなみに写真は最短時のものです。フレーム受け金具が低くマフラーを外すのが煩わしいと思ってらっしゃる方にはお勧めです！！

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正しい使い方ではないので、あくまで自己責任ですが、二本つなげるとかなり奥まって、見えない場所にもソケットが届きます。根元にローレット加工がしてあるのもコーケンの非常に優れた点です。さすがにソケットレンチの老舗です。

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【Webikeモニター】

社外のマフラーが爆音で何をやるにも気が引けるので取り付けしました。寸法はピッタリだしグラスウールもしっかりしていて予想通りの音量になりました。若干抜けは悪くなったような気がしますが、音量に対しては十分納得のレベル。これでもっと気兼ねなくアクセルをオープンできます。

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1996年式のバンディット250Vにて使用しました。
外見：サイレンサーがわりと細身で車体の大きさにぴったりだと思いました。細部の作りも正確で集合部等の取付けにも苦労がありません。

音量：脱着可能なインナーバッフルが標準装備されていますが、250ccという
ことで車検がないのでマフラー装着当初から外して使っていましたが、ロングツーリングでは耳鳴りがしだすほどでしたので、後にインナーバッフルは取り付けて使用しました。

音質：低回転時もいい音でしたが、回転を上げるほどにレーシーな音質でかなりお気に入りでした。また、どの回転域でも音割れがなく全体的に気持ちいいマフラーでした。

キャブセッティング：ジェット類の大掛かりなセッティングは不要です。しかし、　P／Sの調整は行ったほうが良いでしょう。調整には特殊工具が必要ですが、バイク屋さんに持ち込めば5分もかからない作業ですので、気のいいバイク屋さんならサービスしてくれるでしょう。

不具合：バイク自身の振動のせいもありますが、集合部分を繋ぐためのスプリングのフック部が切れてスプリングがなくなったいたことが何度かありました。

総合評価：かなりお勧めできるマフラーです。

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ツーリングやサーキット走行撮影用に購入。色々な状況で性能を確認しました。まず取付位置です。バイクはT-MAX。吸盤使用でスクリーンに装着。しかし投稿映像等と比べると多少の揺れ有り！またテールカウルにも吸盤使用で後ろ向き装着したが振動をモロに拾い映像はかなり揺れが多く視聴には少し疲れます。続けてXR100に装着。場所はフロントカウル。あえて林道を選択。案の定T-MAX＆舗装路に比べかなり振動を拾った映像になった。
次に車体ではなくヘルメット上部に付属の接着マウントにて装着。映像ではかなり振動が減り視聴するにも問題ないレベル。但し高い位置に装着しているので見下ろした感じになる。また当然頭の動きに連動するのでその辺りも考慮。音質については時速50キロ位いまでならマフラー音も聞こえるが高速になると風切音に消されてしまう。ツーリング時に気象が雨から雪へと変化したが、マイナス温度下での使用も問題なし（-1℃）。雨に関しては防水後部ドアが付属しているので問題なし。
次にサーキット走行のインプレです。場所は袖ヶ浦FR。車両はVFR750R。取り付け場所はタンク前面。ストレートでべた伏せしたら邪魔になるかも！最高時速で190キロくらい出てるがカウルのおかげで映像・音質ともに問題なし。映像はMoto GPのオンボードカメラそのもので、振動も無くかなり楽しめる。スクリーン越しの録画なのでクリヤなスクリーンならかなり鮮明な映像が楽しめます。
気になった点として案外バッテリーが早くなくなります。上から3番目の解像度（初期設定）での撮影で2時間半程度。ロングのツーリングには予備のバッテリー・SDカード、または100vコンセントから充電できるアダプターを持参した方が良いでしょう。最後にこの一連のテスト録画ではカメラと車体並びにヘルメットに命綱を着けていましたが、吸盤・接着マウント共に外れることはありませんでした。（今後も命綱は使用しますが・・・）
以上がこのカメラの個人的インプレですがなんと言ってもサーキット走行時の映像が一番良かったです。但しこのアングルでツーリングに行くと景色が小さくなるのでツーリング使用はやはりヘルメット装着になります（小学生に指差されますが・・・）。吸盤使用も良いのですがやはり前者に比べると振動が多いです。今時のコンパクトデジカメに比べると若干値段は高いですが良い買い物をしました。お勧めです。

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マジカルレーシングのVTR1000 SP用ゼッケンプレートのインプレです。SP1/SP2共用です。
サーキット走行用に購入。まだサーキット走行はしていないので装着しただけのインプレッションです。プレートに純正スクリーン取り付けビス並びに純正アッパー取り付けボルトの穴が最初から開いているので穴開け加工の必要なし。また取り付け精度が抜群に良いのでズレもなし。下側にビス・ボルト等の押さえが無いので両面テープにて完全固定。これでサーキット走行も問題ないと思います。
気になる点は常時点灯式のライトが長時間当ると熱の問題がどうなるのか気になるところです。バルブを外す等対策が必要かもしれません。
ラムエアー開口部にぴったりフィットしているのでバタつきも無く、非常に満足しています。購入を考えている方にはお勧めです。

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これからの季節　汗をかくとレーシングジャケットを脱ぐ際に
腕が抜けないものです。
今までは仕方なく長袖を着用していました。

先日から気温が夏日を記録したので早速アームカバーと半袖Tシャツを着用しました。
結果は汗をかいてもジャケットがさらりと脱げます。
これって嬉しいですよ！

ジャンプしなくてもいい(*^^)v

洗濯もシャツ式と違い手軽に手洗い出来ますし、リーズナブルなお値段ですよね！

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YZF-R1シリーズ全般に言える事なんですが、STDのスクリーンは総じて低いです。
伏せた走りをしてもヘルメットのトップがはみ出してしまいます。

一説によるとヘルメットのトップに風を流して空力特性を計ってるという話なんですが。。

正直、ヘルメットに当たる風圧でヘルメットが圧力で顔面に押しつけられます。
更にスクリーン下に風の巻き込みも起こり、乱流の様な状態が発生
ヘルメットが小刻みに揺さぶられ、高速域でライディングに集中出来なくなります。

その症状を改善したく、伏せた状態でヘルメットがスッポリ収まる様な
スクリーンに交換したく定評のあるMRAスクリーンを購入しました。

効果は歴然です。立ち上がった形状のスクリーンはヘルメットがスッポリ収まり
防風効果も抜群、更には巻き込み風も無くなり、スクリーン下は静寂に包まれ
ヘルメットのブレも皆無でライディングに集中出来る様になりました。

このマシンに乗った時、まず第一に交換したいと思う箇所が他でもないスクリーンなんです。

一度このスクリーンの効果を味わってしまうとSTDにはもう戻れませんね、最高です。

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ノーマルスタイルを貫くなら最高のアイテムです！
取り付けはシリコングリスを多めに、80g二本は準備しておくといいです！
サークリッププライヤーがないとインナーフォークを外せないので注意してください

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簡単装着で見た目はぐっと変わります。
純正の形を少しでも崩したい方におすすめです。
HONDAロゴが入っている所も気に入りました。

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