フルード交換の為に購入しました。
WAKO製品は良い物が相応の値段でって意識があり手を出した事はありません。
フルード探しに買い物いって値段見たらこのフルードは意外と安いですね。

フルードは今までホームセンターにある自動車会社系を使ってましたが
金額も大差ないのでどうせならと購入しました。

使ってみるとなんと！って効果が解るほどの腕もありませんので
何とも言えませんが和光を使ってると思えば安心感もあります。

なんでも構わないと思うブレーキフルードですが安価なので
この際これでどうでしょうか？

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評判良いし、バイクの走行距離も一万キロを超えたので入れて見ました。
鈍感な自分は体感出来ませんが、すごく良いのでしょう。
値段がもっと安ければ　なお良しです。

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もしかしたら今までのオイルのなかで最も自分好みのシフトフィーリングかも？エンジン音はカシャカシャ音からシャカシャカ音になり少しマイルドになった（個人的フィーリング）コスパも充分すぎるぐらい納得できる、走行した感想は特に何かが良いとか悪いとかは無い250ccのバイクには充分なオイルです

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【Webikeモニター】

K＆Nではない、某社のリプレイスメントフィルタを使用していますが、ここでのインプレで評判が良かったのと見たときにちょうどセール品であったので注文。

洗浄液をかけると真っ黒い汁がすぐに垂れてきて、汚れを良く落としてくれているようでした。
水洗い後はかなりきれいになった印象。


ネットで見るとフィルタオイルはスプレー式のようでしたが、入っていたのは塗る式。
で、ちょっと、あれ？っと思いましたが、オイルは良く浸透しますので、モノの数分で作業は完了。簡単でした。

すぐに赤っぽい感じの新品のようなフィルタ完成。

注意点としては、オイルの塗りすぎですね。

取り付けて翌日のバイクを見るとクリーナボックスからかなりの量の液が垂れしていました。

加減もあると思いますが、フィルタオイルを塗った後は一日程度置いておいて、余分な油を切ったほうが良いかもしれません。

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【Webikeモニター】

モチュール300Vに換えて前回より使用しています。
熱だれもしないし、ギアの入りも良いしで気に入りリピートしました。

300Vにも全然負けて無いし、値段も安いのでお薦めオイルですよ！

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中古で購入したRS250のギアオイルを入れ替える際、長年放置されていたギアオイルをきれいにしたいため、こちらのフラッシングオイルを使用してみました。

エンジンを回してオイルを温め、古いオイルを抜いてからフラッシングオイルを入れ、再度エンジンをしばらく回し、ギアも何回かいれたりクラッチを操作したりします。
RS250のギアオイル容量は700mlのため、1缶で何回か洗浄できるので3回ほど行いました。

缶のふたにポリ製の注ぎヘラがついてはいますが、きれいにつぐための傾き加減が難しく、結構な量こぼれてしまいました。
車両に注ぐ際は、素直にジョーゴなどを利用するのをお勧めします。

オイル自体は透明に近く、サラッサラの料理油のようですが、エンジンを5分ほどかけてオイルを抜くと真っ黒に汚れたフラッシングオイルが出てきます。(画像)
もう一度同じ作業を行いましたが、多少色は薄くなるものの
まだまだ汚れていて、さらにもう一度行うと大分よくなりました。
フラッシング後は、クラッチの調子が良くなり、大変満足。

汚れ落とし能力は抜群ですが、メーカーサイトによると完全にオイルが抜くことができる車両でのみ使用せよとのこと。
車両によっては注意が必要なようです。

また、缶にも注意書きがありますが、わずかながら発癌性があるのでビニール手袋などをつけるといいと思います。
まぁ私は素手で、しかも抜いたオイルにドレンボルトを落としてしまって、どっぷりさわってしまいましたが…。

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【Webikeモニター】

実験には最適な、いつOHされたのか不明なMT-01のF＆Rサスペンションに使用しました。
塗って直ぐに馴染ませるのですが、その時点では少し良く動くかな？って程度でした。
走るとまるで別物のサスの様です。
非常によく動きます。
初期作動が良くなったので細かい段差のショックを上手く吸収してくれます。

いままでカーブの途中に段差があると前後のサスがバラバラに動いてフラフラしていたのですが、塗ってからはかなり改善されています。
OH後に使用すれば更に良く動くと期待できます。
絶対にお勧めです！

○
・塗るだけのお手軽さで、ここまで体感できる。
・価格は高いが、1回の使用量は極少量なので結果的には安い。

×
・倒立だとそのままの容器だと塗り難いです。別容器に入れ替える必要がある。ロングノズルが付いていたら良かった。

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前に中古車(2500ccセダン)を買った時はパワーが上がったように感じました。

今回は新古車のフェイズ(250ccスクーター)に入れてみました。

まず、フェイズの問題なのかビッグスクーター共通なのか、すごい入れづらいです・・・。
給油口にジョーゴのような物を使っていれないとこぼしまくります(^_^;)
CB400SFの時は簡単だったので、カウルまみれのスクーターだからかな？

効果も特にわかりませんでしたw

ただ、精神的に安心ですw

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前回同様ジャイロUPボアアップ車に入れました。
途中で性能が落ちるということも無く、前回分を使い切った後シリンダーも開けて見ましたが、綺麗な状態が維持できていました。オススメできる商品です。

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【Webikeモニター】
初めて使うブランドです。
フォークオイルを交換してみて、消泡性もよく、エア抜きも楽でした。
乗ってみるとフロントタイヤのコントロール性が上がったような気がします。
思った通りのラインに乗せやすいです。
次回の交換は違う硬さのオイルを試してみたいです。

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