びっくりするぐらい細かい傷がたくさん
気になる人は、塗装することも視野に入れたほうがいいかもしれません。
ネジ穴が若干ずれていて、スムーズに組み立てられません。
ご丁寧にninja250r用の取り付け説明書(写真付)も同封されていました。
ごめんなさい。知識がない私にとって全く解りませんでした。
取り付けた感じは、非常にスッキリして角度も好みでしたので☆3つ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE100TYPE-Dに付けました。最近のバイクのように始動時にメーターが1回振り切れる演出、夜には綺麗なLEDバックライトがいい感じです。取付は私自身が電気系が得意ではないこともあり、少々手間取りました。説明書がTYPE-D用になっていないのか、わかり辛い部分があり、最終的に2本ほど接続しない配線が残りましたが、特に問題なく動いてます。なかなか手を出しづらい価格ですが、見た目もかっこよくなり回転数も見れるようになるのでおススメです。オプションの油温計も付けてみたいですね。

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【Webikeモニター】
付属の説明書は日本語表記が無いので厄介ですが
写真があるので大体分かりました

付属の取付けネジは鉄のようなのでステンかチタンに変更したほうが良いですね

本体の組み立ては6角レンチの2.5と3ミリの2本で組み立て出来ますが
ハメ殺しのパーツがあるので仮組みでの取り付けバランスの吟味が必要です
位置決めが決まればセンターを基準に分かり易いデカールが付属しますので
ポンチでマークしてドリルで掘るだけです
私は1、2、3、4、5、6ミリと徐々に掘っていきました
簡単に掘れるのですがシールドは割れやすいので行き成り6ミリで掘るのは厳禁です
若干ずれてもスポイラーは柔らかいので平気ですよ

見た目はカッコいいとは言えませんが100K以上での走行が多い方には機能的だと思います

取付け後に簡単に角度調整出来るのは感心しました

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ウチは代々スーパーバイクグリップです。
手がデカい人に特にオススメ。

【良い点】
安くて頑丈！鉄板のデザイン
（SUPERBIKEって書いてあって恥ずかしい？裏に向けておくといいです）
肉厚グリップで握りやすい
身も締まってるので使っているうちに内側外側のズレが少ない
長いスロットルインナー用のスペーサが付属

【悪い点】
硬いのでインナーパイプに入れるのが大変
グリップ径が軽く大きくなるので軽くロースロットルになる

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マフラー交換をやったことがある方なら問題なく取り付けられるでしょう。

ノーマルマフラーの場合：
黒いプラスチックのカバーと干渉しました。
ワッシャを挟んで対応することで解消できますが、剛性に不安が残ります。

社外マフラーの場合：
Mivvのサイレンサーでは取り付け出来ませんでした。

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我が88NSRがレストアから目覚めて数ヶ月、、、、

実を言うとグリップなしで走っていました（笑）

だって買いに行くのと付けるのがめんどくさくて（笑）

滑り止めがあるグローブ付ければ普通に走れるし（笑）

、、、さすがにまずいと思い、最近購入しました。

ゴムのりを付けるのは嫌いなので、パーツクリーナーでびしょびしょにして挿入したのですが、スロットル側の樹脂とゴムの相性が良いのか、結構噛みこんでしまって難儀しました。

左側はハンドルの裏に軽量化の溝が掘ってあるのも手伝ってスルっと入りました。

このグリップには、「ここにワイヤリングしてください」とばかりに溝があるので、ステンレスのワイヤーで縛りました。

まあ性能もへったくれもないのですが、当然、グリップレスよりいいです（笑）

信号待ちなどのクラッチ握りっぱなしの場面で、手のひらが吊りそうになったりしません（笑）

値段も安く、見た目も嫌いじゃないです。

問題は耐久性ですが、グローブとの相性も含め、これからわかってくると思います。

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【Webikeモニター】

250TRのドライブスプロケットを純正の15Tから16Tへと変更するために、購入しました。

信頼できるメーカーなので、もちろん作りはしっかりとしております。

取り付けはスプロケット取り付けボルトがハンドツールでは歯が立たず、エアインパクトで外しました。

交換後は、いままで伸びが悪かった高速域の伸びがよくなりました。

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商品のアルマイトは綺麗でカスタム感はでますが、取り付けに関してはボルトオンではないです。
まず、取り付け用にM6ボルトが同封されていますが、ペグ側は8mmの穴でそのままではぐらぐらです。XJR1300純正タンデムステップに付いているスリーブを使用すればぐらつきなく取り付けできますが、スリーブの外形が9mmの為、ペグの穴を8MM→9MMに加工しなければいけません。
私はボール盤で加工しましたが、ハンドドリルなどでも加工出来ると思いますが、素材がアルミの為、加工に注意が必要です。（回転で穴の拡大に注意）ですのでこの評価です。

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綺麗にバリもとってあり、ねじ穴の合わせも問題無さそうでした。取り付けは、右リアのネジを車輪関係を分解せずに外すことが出来ず、切り取って加工しタイラップどめにしました。
タイヤサイズに余裕を持たせた作りなためか、純正サイズではタイヤとフェンダーには少し隙間があきますが、取り付け感はいい具合です。ただ、水はねはフェンダーの上にも飛んでおり、サスペンションへのハネは減っているようですが、水ハネ防止の効果は限定的なようです。

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【Webikeモニター】
最初はTW225に取り付けるために購入したのですが、ステーを使わないと取り付けができないため、CB1100に取り付けました。
CB1100だとポン付け可能。レバーとのクリアランスも問題ありません。
商品画像は結構スモークがきつそうですが、実物は薄いスモークです。
値段のわりに各部がしっかりしていて、想像よりは遥かによい商品だと感じました。

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