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ナックルバイザーの取付に必ず必要となります。
ヤマハ車に取付の際は、市販の逆ネジ→正ネジに変換するアダプタと市販のミラーが必要です。
純正ミラーを使用する場合は、ホームセンター等でネジやナットを数本追加購入する必要があります。
ステー（金属の板とネジ、ナット、スペーサー）なので、半額くらいでも良いのでは？と思います。
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5.0/5
x-11から買い替えです、ピンロックによってシールドの曇りがほとんど発生しなくなったので、信号待ちでいちいちシールドを開ける手間がなくなりました。
また風きり音も多少ですが、小さくなっていると思われます。
デザイン、機能はとても満足ですが、価格があと一万円安ければもっと多くのライダーに購入されると思います。
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3.0/5
SB4Xを使用しており、オフメットとフルフェイスを使い分ける度にマイクのセッティングをするのが面倒になり購入。
貼り付け＆コードを固定しないとよくスポンジから抜けてしまっていたので。
悩みは解消しましたが、付属品と同等の機能に対してこの価格は如何せん高すぎるのでは？
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4.0/5
旧車のレストアやメンテナンスに欠かせないアイテムですね。
ワイヤーを多用したvespaなどには必需品です。
コストは高いですが、これからも使い続けると思います。
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キャブレターのOHを一回するのに十分な内容量でした。5回分はあると思います。他のクリーナーを使ったことが無いので比較はできませんが、期待以上の洗浄力でした。
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塗装は何度も作業をしているのですが
ウレタンクリアでの仕上げ作業は初めての
経験でした。
最初取扱いにかなり注意を払いましたが
塗装してみると仕上がりの鮮やかさに
惚れ込むほどでした。
塗装するすべてのものに仕上げとして
使いたいと思いました。
欠点は1度切りの使用なので余った塗料は
廃棄になるので勿体ないかなと感じました。
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いろいろなキャブクリを使わせてもらっていますが、自分が使った中で一番落ちるのはこのキャブクリです。
ガソリンが固まってガビガビの茶色いガムのような状態になっていても一晩漬け込むと簡単に落ちます。
他のキャブクリではあまりそうは行きません。
あと何故か真鍮の輝きが戻ります。
キャブ分解清掃には欠かせません。
原液タイプも売っているようですがそこまで使用するかわからなかったのでスプレータイプにしました。
欠点は価格が高いところくらいです。
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