【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

リアサスペンションのインプレッション (全 2384 件中 2111 - 2120 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Myaさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-R1000 | QR50 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

以前から欲しいと思っていたのですが、サーキットでタイムを短縮する為に思い切って純正ショックから交換しました!コーナリング時に、純正の時ほど体をインに入れなくても旋回性がよくなりました。自分のような素人でも、ちょっと走ればすぐ良さに気付かされます!純正のショックとは別物と言っても過言でないほど素晴らしい性能です!スポーツ走行メインの方には絶対に交換をオススメします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/16 15:08

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MOTURALさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: レブル 250 )

4.0/5

★★★★★

黒いPCXに赤のサスを入れたくてコチラを取り付けました。フロントは40ミリのローダウンをしています。新車状態で取り付けたため純正品との差は分かりませんが、堅めでシッカリした感触です。性能部分への不満は無く、見た目にはバッチリだと満足しています。

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投稿日付: 2012/03/13 12:09
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ともぽん(*・ω・*)ノ☆・゜:*:゜さん 

先日私も、こちらの リアショック を 入れたのですが、フロントも同じく ローダウンした為、ノーマルの サイドスタンド が 使えなくなってしまいました(DAYTONA のショートスタンド も ダメ でした。)どちらのメーカーの サイドスタンド を 使用されているのか、ご参考に お聞きしたいのですが・・・。(やはり SP武川製の アジャスタブルサイドスタンド PCX用 が一番良いのでしょうか。? ))

MOTURALさん 

ノーマルサイドスタンド使えないですか。私はノーマルのままです。ちなみにフロントはWIRUSWINでローダウンしています。参考にならなくてすみません。

モモスケさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1300 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ついに念願のオーリンズをCB1300SFに付けました。まだ付けたばかりでセッティングはスタンダードですが、コーナーにおいての安定感が明らかに違います。ノーマルサスにはない粘りが感じられます。売れている理由がわかりました。

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投稿日付: 2012/03/13 12:08

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magmagさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: TODAY [トゥデイ] )

5.0/5

★★★★★

値段の割には良く出来ていて私には丁度欲しかった硬さ(まあまあ固め)なので5つ星で。

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投稿日付: 2012/03/13 12:07

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yさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

VTR250に取り付けました。
以前はプリロードのみ調整可能な某メーカーのリアサスペンションを取り付けていました。
減衰力の効きがかなり違うように思いました。
セッティングの調整の幅も広がり、これから走るのが楽しみになりました。

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投稿日付: 2012/03/08 11:41
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KBさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルサスでは柔らかすぎるためこちらを購入
街乗りしかしていませんが車高調整ができることもあって気に入りました。
プリロード調整も可能なので値段を考えればお得でした。
ただ性能的には大幅に変わるわけではなさそうです。

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投稿日付: 2012/03/08 11:40

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CB改さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB750 )

4.0/5

★★★★★

CB750fourで使っています。
バネレートは20-30Nで、上穴はカラー抜き、下穴は手持ちのカラーに交換で取り付け可能でした。
某有名メーカー品に似ているので、バッタモン感は否めませんが、作りもしっかりしており、価格以上のクオリティーだと思います。
現在は慣らし中なので減衰を50段戻しで柔らかくしていますが、使い古しのショックよりもしっかりしています。
取付け前にバネを外し、ショックを押して見ましたが減衰段数の変化もしっかりしています。
全長も、プリロードも調整式なのでセッティングが楽しみです。

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投稿日付: 2012/03/05 20:05
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Markさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

神戸ユニコーンお勧めということで、GSX1100S 国内仕様に取り付けました。交換直後からわかる、明らかな直進安定性の向上とコーナリングにおける2次旋回のリヤステアの向上。

自分が1ステップうまくなったよう錯覚を覚えました。交換前のサスが劣化していた分を差し引いても性能向上は明らかです。(バイク自体は新車で購入しているので、新車当時のフィーリングと比べても向上は明らか。)お勧めのサスです。

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投稿日付: 2012/03/05 20:04
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

この商品はRZ250用ですが、自分はTZR250の2XTに合わせてNITRON社でセミオーダー
ラインナップにないので…

今までサスペンションは交換した事が無かったです
自分なんかで体感出来るか分からないし…
何より高いし…

そんな考えだったのですが、交換後乗ってみて感動です
まず、町中の凸凹道
通った瞬間に一瞬で収束します
シュパ!!!っと
硬めのセッティングにしても全然突き上げが来ないのに驚きました
普通に町中の交差点を曲がる時とかですら違いが分かりました
物凄い安心して曲がれます

ちょっとしたクネクネ道を走ってみて更に良さを痛感
ヘッポコライダーの自分が乗っているとは思えないほど安定して理想通りに走れる…

レース用サスペンションだとガチガチで街乗りには向かないんじゃないかと思っていましたが
町中でも物凄い快適でした
段差のショックを受けない、車体の安定感
最高です

峠やサーキットでこそ本領発揮するかと思いますので…
今度行ってまた感動してこようと思いますw

あとはナイトロン社はアフターが物凄いしっかりしている、というのも安心です
一度買えばかなり長い事使えるようなので、何だかんだで気持ち良く安全に楽しく走るためのコストパフォーマンスを考えれば安いものかな、とも思うようになりました

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投稿日付: 2012/03/05 20:03
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ポポリンさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

購入したバイクに不足している部分があったので購入しました。普通に市販されているスプリングと変わりはありませんが、2本セットでこの値段だと安いと思います。出来ればビニールかゴムでコーティングされていれば最高かな。

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投稿日付: 2012/02/27 16:56
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