【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

リアサスペンションのインプレッション (全 2384 件中 2121 - 2130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
oanさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: SR400 | TS50ハスラー )

4.0/5

★★★★★

純正サスペンションに限界を感じて購入しました。
購入理由は、ローダウンにならないことやバネが黒色で渋いなと思ったので購入しました。
取付は、純正の位置にそのまま取り換えればよいので比較的簡単に出来ると思います。
SRなので振動が凄いからかもしれませんが、締付け位置がいつの間にかずれていたこともありますので、たまに確認をしています。
乗り心地に満足していますので4星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/24 11:44
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hiro-56さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | CB1000R (2018-) )

5.0/5

★★★★★

GSX1400には、純正のショウワサスペンションがついていますがアドバンテージは、更なるクオリティーの高さが発揮されています。とてもセッティングがしやすく日本人にベストマッチなサスペンションになっています。他社(OLI)の物と迷いましたがアドバンテージを選んで間違いがなかったと思っています。

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投稿日付: 2012/02/20 21:11
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Byしょうちゃんさん 

hiroさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
GSX1400のサスペンションは一言で言いますとマイルドです。
そこの性能をさらに磨き上げました。
ADVANTAGE SHOWAは日本屈指のサスペンションメーカであるSHOWAと
アドバンテージのコラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。

では素敵なライディングをお楽しみください

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

リアの車高が4~5センチほど下がりました
この価格なら満足です。

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投稿日付: 2012/02/20 21:08

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ハット89さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

APE50FIに組み付けました。写真はノーマルとの比較です。
走破性を確保するために、最低地上高を上げたかったので
こちらの製品を選びました。
車高はシートで見て1センチほど上げ、
減退力は納品時のまま変えていません。
オイルダンパー式ということで
エイプノーマルと比べるとリアの挙動がずいぶん落ち着きます。

組み付け作業は少々面倒ですが、
自分の場合はエアクリBOXを車体から外すことなく
交換できました。 

価格を考えれば かなり満足度も高くオススメできるパーツです。

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投稿日付: 2012/02/16 20:31
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4.0/5

★★★★★

10年選手のノーマルショックから交換しました。サスペンションのショック吸収がはやく、これまでのボヨーンがなくなりました。交換作業も説明書があるので工具があれば可能です。ただし、リアを支える必要があるので誰かにお尻を持ち上げてもらった方が早く作業ができると思います。

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投稿日付: 2012/02/06 15:02
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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
スーパーカブを入手し、49cc→88ccにアップしました。
外観・足回りの強化として最近(モトモト等)雑誌で見かける荒巻きが面白そうなので購入してみました。
価格的に安く、カブへの長さを考え(MINIMOTO ミニモト :荒巻きリアショック330mmクロームメッキ)を選択しました。
調整機が付属され硬さは調整すれば選べます。
装着後走行100kmでのインプレですが、カブのへたった純正とは比べモノにはなりません。
メッキの仕上げも申し分ありません。
カブの場合は上下の取り付けサイズが違いますが付属されているカラーでOKです。
安いので品質的に心配でしたがトータル的に絶対にオススメです。
この後、走行を重ねて再度インプレしますのでお楽しみに。

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投稿日付: 2012/01/30 16:33
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きむきむさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

さっそく着けてみました。コーナーでの踏ん張りもあるので、
やる気にさせるショックでした。

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投稿日付: 2012/01/30 16:33

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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: JULIO [ジュリオ] | マジェスティ125 | リード80 )

3.0/5

★★★★★

原付のサスペンションがヘタリ過ぎてて、トランポリン状態だったのでこれを試しに買ってみました。
カラーとサイズが選べるし、性能対費用のコストパフォーマンスはいいと思います。
付けてみた感じ、原付の純正のひ弱なサスに比べれば全然いいです。
ただし、あくまで通勤通学を想定した硬さなので、スポーツ走行はやめたほうが良いですね。

星が三つなのは、対応車種が定番過ぎるラインナップで汎用品にしては太すぎじゃねっ?
的な感じです。
ヤマハ系なら良い感じだと思います。

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投稿日付: 2012/01/25 16:05
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r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

5.0/5

★★★★★

DR-Z400SMに待望のオーリンズを装着しました!

純正でもSUZUKIのリヤショックは高性能なのですが、やはりコストに制限があるためアフターパーツとは比較になりません。
装着後はまったく別物でホント素晴らしいです♪

また、純正ではサイドカバーにリザーバータンクが干渉していたのですが、オーリンズは車体のどことも干渉はありません!
調整用のダイヤルもカバーを付けたままで回せるし作業性もGOODです♪(笑)

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投稿日付: 2012/01/23 17:48
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YAMAXさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CB1100 | W800 | リード125 )

3.0/5

★★★★★

オークションで中古品を狙おうかと思いましたが、このタイプであれば新品でも比較的安価にオーリンズの性能を体感できるものとして購入しました。当方はW800でしたが、問題なく付きました。乗り心地については、初期沈みのソフトさはノーマルに歩がありますが、全体的なしっかり感が全速度域で発揮できるのは流石です。星3つの理由は、調整機構が少なく私にとってはやはり高価で購入に勇気を要すからです。でも、メーカー・オーバーホールで何年も使用できるとなれば、安い買い物かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 17:04
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