使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 3 |
乗り心地 | 4 |
純正や以前買ったサスと比べて、プリロード最弱でもまだ少し硬めですが乗り心地はかなり改善できました。
短距離でも腰が痛くならないし、少しの段差などでシートからお尻が浮かないのでスピード出しても怖くなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
最高ですね、取り付け自体も2人がかりですが、簡単につきました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コントロール性 | 3 |
乗り心地 | 3 |
走行に関してツーリングメインで問題なし
ただ、使用期間1年半弱、走行距離1200kmで左からオイル漏れ
購入時に箱を開けたら既にオイル漏れしていたため交換してもらったが、交換品も結局短期間でオイル漏れ。
やはり、耐久性に問題有り。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
この価格でこの品質はお買い得だと思います。
乗った瞬間から減衰の効いたしっとりとした乗り心地が感じれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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スプリングカラー:ターコイズブルー
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
ナイトロンR2は普段使いしやすく細かいセッティングが出来るのが良いです。
YZF-R3でも使用していたので安心と実績で購入しました。
交換作業は自分で出来るレベルですが、専用工具、知識が無い方はショップに依頼した方が良いです。
純正とは違うと体感出来る事間違いなしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
ノーマルのリアショックでは、ギャップを超えた後中々収束せずふわふわしていたので交換を検討しました。
長く乗りたいのでオーバーホール出来るものに絞り込みました。最初はノーマルルックが良いと思いIKONを考えていましたが、CB 400ssはそれ程レア車でも無いので少しはいじった感を出してもいいかな?と思ったのと、他車ですがレースでの採用が増えてきたようなので性能的にイケるだろうと思い選択しました。
取付けですが、1G'をノーマルプラス20oとしました。プリロード調整代はあと10o残していますがとりあえずこれで様子見です。
乗った感じですが、減衰最弱のセッティングでも目的の収束はしっかり改善されており、お尻に伝わる感触も良くずっと乗っていたいと感じられるものです。
外観では黒ボディに黒スプリングを選択しましたが、スプリングが艶消しの黒でいじった感が思った程では無かったので星四つとしています。
ですが、総合的な評価はおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
武川製サスからの変更、
他のサイトで調べてみると
乗り心地が固めとの事だが
100kg超の自分にはシットリと
した乗り心地、色々調整出来るが
今のところ触らずに乗ってます。
オーリンズやナイトロン迄は
手が出ないがギリギリ
奮発出来る価格の物を
購入して見ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
JA10クロスカブにつけいた商品です。
今回は、JA55 CT125に取付けしました。
長さは、CT125純正リアサスより1cm程度長くなります。
乗り心地は、非常に良いです。
長距離が楽です。
林道等でも、粘りがあり安定します。
打ち上げも少ないです。
コスパ的にもお勧めいたします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
細かい部分は少々チープな感じで高級感はないですが、サスペンションとしての機能は特に問題もなく
思ってたより良かった。
耐久性はまだわかりませんが、オーバーホールも手頃な料金なので維持費もローコストなのも
高評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
ノーマルからの変更です。
高いですが、乗り心地が良くなり、リアがしっとり粘るので、運転がさらに楽しくなります。
買って損はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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