WAKOS:ワコーズ

VTR1000Fに使用しています。主な用途はジムカーナ走行会等。
以前はワコースの4CTを使っていましたが、少しでも熱ダレが
少なくて、エンジンに良さそうな物をと思い、1ランク上げて
トリプルRにしてみました。

低温、低回転では4CTとそんなに変わらない感じでしたが、
ちょっと回すと驚きの快感が得られます。
正直、同じワコースでこのような差があるとは思いません
でした。パワーとか、トルクが上がるかどうかは不明ですが、
吹け上りは確実に良くなります。そして楽しくて回しすぎて
しまいます。
それよりも、一番の性能差が感じられたのは、エンジンが
高温になった時の熱ダレの少なさです。
休憩もせずにパイロンの周りを回り続け、ずっと冷却ファンが
回りっぱなし、水温計がどんどん上がりっぱなしでオーバーヒート寸前という使い方をしても、エンジンがダレてしまう事が少なくなりました。
この分だと、夏の渋滞や、高速を下りた時の急なオーバーヒートにも強そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング前、冬の保管時には必ず使用しています（スポスタ、RZ250R、KDX125)。春の始動性は確実によくなると思います。キャブの分解の面倒なマルチや、排気デバイスの汚れやすい2ストには効果があるようです。

この春も3年ぶりにRZ250を始動しましたが、キック2発で始動でした！

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評判がよいのでとりあえず買ってはいましたがしばらくは未使用のまま…。
ホームセンターで特売のときに買ってるCRC5-56でたいていはかたがついていたので…
で、先日リアアクスルのナットのが固着しており、緩める際に始めて使用したのですが普段使いのCRC5-56と比べると若干年度が高いようで少し泡立ちがありました。
以降、しばらく置くとかなり力を入れても緩まなかったナットがすんなりと…。
以来、安価で交換前提のボルトやナットの緩めにはCRC5-56、再使用前提のボルトナットにはラスペネと使い分けています。
ついでに先ほど粘度について触れましたが、べたべたするようグリスのような粘度ではないので一度組んだらそうそうあけたくない(面倒だとかの理由で)、ような場所にも向いていると思います。
ただし、調子のって量を多くしてしまうとゴミや埃をよんでしまうので適量(ちょっと少ないかな?)位がちょうど良い思いますよ

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いいじゃん!な逸品です。
4輪のお店に遊びに行った際、忙しそうに応対するショップオーナー。
整備完了車の納品前の洗車中でした。
何吹いてんの?と聞いたときの品が本品でした。
濡れたボディにシュー、っと拭いて少し説明してくれました。
艶も充分出るし、水はじきの持ちもいいし、手間もかからないし、使う量も少ない、だから1本買う思うと高いけど1台あたりで考えると固形ワックスと変わらないし、手間が値段になるショップが使うならこれ以上はないね!
買うしかないでしょ、そこまで言われたら!
使ってみると伸びる伸びる、ホント減らない。わずかな量で作業完了。
汚れの付着も少ないし、少し多めに吹けば走行中の虫汚れもすっきり落ちる。
ガラス系コート使用後のメンテ(水は弾くのでウォータースポットには注意ですが…)にもお勧めできますね。(補償の対象から外れる恐れかありますので自己責任の上ですが…)

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この手の物はなかなか効果が実感出来ないので避けていたんですが、たまたま入手する機会があったので試してみました。
やっぱり違いは感じませんでした。ほぼ新車状態のエンジンに入れたからかもしれませんが・・・
値段もそれなりにするので、正直また使おうとは思わないかな。

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メンテナンス時の必需品ラスペネ。これはおすすめのアイテムです！

メンテナンスの際によくある「ネジが硬くて外れない」といったときに大活躍するケミカルです。バイク屋さんでも車の整備をしている人でも多くの「プロ」が愛用している実績があります。実際に私も何度も助けられたことがあります。

バイクの場合は、車と違って直接雨風にさらされるシチュエーションが多く、ネジやボルトのさびなどが起き、固着してしまうことが多くあります。そんな固着したボルトを緩める際に助けになるのがこのラスペネです。

ラスペネは、スプレータイプで細いノズルが付いており、狭い場所や通常では噴射しづらいような場所でも簡単に塗布できます。噴射された液体は流動性が非常に高く、金属の隅々まで浸透し潤滑を行います。この効果で、硬く固着したボルトにもしっかり浸透し緩めやすい状況へと変えてくれます。実際に作業する際は、噴射後少し時間をおいてから作業することをお勧めします。

ラスペネだけでなくインパクトドライバーやバーナーであぶったりといった方法と組合わせることによってさらにネジを緩められる可能性が高まります。状況に応じて試してください。くれぐれもネジの頭はナメないように気を付けてください！

また、潤滑性にも優れておりクラッチやアクセルワイヤーなどのケーブル類にも使用できます。先ほど紹介した浸透性でワイヤーの隅々まで到達し、無駄な抵抗を減らし、軽快なクラッチワーク、アクセルワークを実現します。

さらに、あまり知られていませんが、防錆性も強く、可動部の保護なども行ってくれます。ブレーキやクラッチなどのレバーの可動部にもお勧めです。

バイクの細かい部分の注油などのメンテナンスは、これ一本でほとんどの作業が可能です。自信を持っておすすめ出来るアイテムです！！

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回らないネジも時間を置けば回ってしまう優れもの！

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評判が良い＆雑誌にも取り上げられていたので購入しました！
私はホイールを磨き終わったあとに使用します。輝きが維持されるのと水を弾くのでオススメのケミカル品です。
値段は高いですが・・買って損はしないと思います~♪

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トライアンフタイガー1050用に購入しました。

商品名　：WAKOS ワコーズ:F-1 フューエルワン
商品番号：F112

「燃焼室や吸排気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、エンジン性能を回復する」
と言う謳い文句に惹かれました。
と言うのは、同じトライアンフで同じエンジンを積んだSprintSTに乗っている知り合いが居ます。
長距離ツーリング先にて、インジェクター内のカーボン堆積によってアイドリング不良に陥ったと言う話を聞き、少しでもその状態を回避できるようにと入れてみました。

前車CB1300SBではZOILの同等品を入れていましたが、若干燃費が良くなったかな？程度と鈍い私では体感できませんでした。

今回も同じようにあまり効果を体感できるところまで行っていませんが、入れないよりはマシかと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品名　：WAKOS ワコーズ:VAC バリアスコート
商品番号：A141

誰に聞いても良いインプレしか聞かない（笑）バリアスコートを購入しました。

○持続力が6ヶ月とはなかなか期待できそう。
○水洗い洗車後、スプレーして拭き取るだけの簡単作業!!　
　水が残っていても施工できます。」
　これ大事ですね。(*^_^*)
　プレクサス同様に簡単施行できるのがラクチンです。

ヘルメット、Giviトップケース、バイクの外装、全てがピカピカになりました。
その代わり、ツルツルになりましたので滑りやすく、扱いには注意が必要かも？

それと、ミラーコーティングされたシールドなどには使用するとコーティングがはげるかも知れませんので要注意です。

値段がやっぱり高いのですが、プレクサスも同じような物なので悪くはないかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。