使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
デザインに一目惚れし、購入。
今回初めてAraiのヘルメットを購入しました。
他の方のレビューにあった、被る時の入口が狭い点はすごく感じましたが、被ってしまえばそこもしっかりホールド感を持たせており、横を向いたり風邪で煽られてもヘルメットがブレません。
入口の狭さは何度か被っていれば慣れるかなと思う程度でした。
ただやはり、もう少し安ければなぁ、と思いましたがこの機能性にデザイン性、ブランド力を考えれば妥当かなとも思います。
その他にも、冷却性能だったり、Araiロゴやそのほかのカラーリングもステッカーではなくペイントされており、艶感がたまらなく好きでした。
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役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 4 |
浸透性が良いです。大きなモノだと、結局使いきれずにのパターンなので、この小さな容量です。ツーリングにもっていけるので、重宝してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
交換して2年で15000きろ走行しました。説明書には10000キロ走行でオーバーホールして下さいと書いてありましたが目視では異常無しなのでメーカーに直接聞きました。まだまだ大丈夫ですと。私は30000キロ位走行出来たらええかなぁと思いましたが。乗り心地は純正より良くなりました。見た感じではバネが太くて硬い印象が有りました。良い物だと思いましたのでフォークスプリングもyesに変えたいと考えています。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
缶スプレーでバイクの純正色はコレしか製品がないと思われるが、数あるカラースプレーの中、一番使いやすいと思いました。噴霧圧、持ちやすい太さ。数色使った中で多分、視覚的なものが強いせいかキャンディ塗料は噴霧しづらい(ダマで出やすい)と感じました。他の色にくらべ噴霧してから気持ち遅らせて塗装面に入る感じで塗装しました。あと、塗料の粘度が若干低い気が。とはいえ、説明書通りにやればまず大丈夫かと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
この夏場に装着して100キロほど走った。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像より若干分厚かった。
【使ってみていかがでしたか?】
乗ってるときはあまり気にならないが、付けたまま歩くと若干窮屈。直ぐ取り付けはできるので、乗ってるとき以外は外しても良いかも。
風が通る穴があるので、通気性は良い。
【注意すべきポイントを教えてください】
価格は高く、取り付けはマジックテープなので、付けられるジャケットが限られる。
【他商品と比較してどうでしたか?】
とくにクシタニにこだわりが無ければ、コミネなどの安いものでも十分な気がした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
コントロール性 | 5 |
グロムのリアをカニキャリパーに交換してしばらく運用していました。
弄る箇所が無くなったので、そろそろリアマスターを換えてみる?と思い立ち、ネットで評判の良かったこの商品を購入しました。
まず購入の際に、リアマスターとはいえかなり高額の部類ですよね・・・
まずポチる際にかなり「清水の舞台」が必要となりました。
商品の種類はいくつかあるようですが、私はマスターの取り付けピッチばかりを気にして、可動式のものを選んだのは良かったのですが、M6とM8があり、M6だけが在庫有りだったので、そちらを選んで失敗しました。
それは純正のロッドエンドがM8だったからです・・・orz
しょうがないので、ゲイルスピードのM6ロッドエンドをさらに購入してなんとか対応しました。
ロッドエンドに高級感と安定性が増しましたが、余計な出費でした・・・
しかし、さらに問題が・・・
同じメーカーのロッドエンドとマスターなのにクルクル、スッとロッドエンドがロッドにネジ固定出来ませんでした。
しょうがないので、マスターのロッドを一度ダイスで全部さらいました。
そうしたら結構な抵抗感・・・
多分ロッドの調整感を強くしたいが為にロッドのピッチの切り方を粗くしているんだと思います・・・
しかし、同社のロッドエンドがハマらないくらい粗くしてどうするんだ?と個人的には思いました・・・
そんなこんなで苦労してようやくグロムに装着出来ました。
エア抜きは問題なく出来ました。
そして使用感は・・・やはり良い!
マスター径が12.7→12mmに変化するだけでこんなにブレーキペダルの作動領域が増えてコントローラブルになるんだなぁと思いました。
マスター径が12mmのリアマスターは殆ど無いので、ゲイルマスター一択になってしまうかと思います。
それ故高いんでしょうか・・・
どうしても換えたい!っていうきっかけがあった時に換えるモノと値段になってしまうのかな?
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
タンクとカウル塗装のつもりだったが、程よく塗料(缶スプレー)が残っていたので手を出しました。雰囲気が変わるのが楽しみです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
使用感 | 0 |
走行後の洗車の必須アイテム、リピートしようと思ったらたまたまセール対象になっていたのでまとめ買いしちゃいました!普段どこも割引なしの販売ですしどうせ使うものなので助かりました!
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
コーティングの拭き取りなどに使ってます。
ボディが黒のため拭き傷が付くのを恐れこの商品を使ってみました。
黒の新車を購入したら拭き傷だらけの状態だったのでコーティング前に自分で磨く事に。
コンパウンドを拭き取っても傷は付かずに大量に付けられた傷はほとんど消えました。
コーティングの拭き取りでも傷は付かずに良い感じに仕上がりました。
表と裏があるのか?毛の長さが若干違います。
わかりにくいですが、表と裏の画像を載せておきます。
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