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ユーザーによる elf:エルフオイル のブランド評価
エルフオイルはF1をはじめMotoGP、ラリー、パリダカール、カートなどのメジャーレースをサポート。エルフのレースで培ったテクノロジーは、今日の自動車のための化学合成オイルの開発に使われ、大切な愛車の寿命を延ばす卓越した性能を実現しています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価294件 （詳細インプレ数：289件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 125 | |
| おおむね期待通り: | 122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 42 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 1 | |
容量：1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
２ストローク車のミッションオイルとしてMOTO GEAR OIL 10W40 モーターサイクル用ギアオイルが廃盤となったのでこちらを利用。元々パッケージが違うだけで同じ物だと思います。
定番のヤマハのギヤオイルだとクラッチフィーリングがいまいちでホンダのG1の方が好みでしたがより良い物を探して試行錯誤中でした。モトレックスも試してみましたがあまり違いが判らずでELFで停車時のニュートラルが嫌な引っ掛かりもなくスムーズだったので今はこれを使用しています。
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容量：1L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
4年前に12000Kmの車両を中古で購入して一番相性がいいオイルです。車両3000Kmごとに交換していますが、シム交換のためヘッドカバーとオイルパンをはずしてみましたがオイルパンスラッジとかもほとんどなく非常にきれいな状態でした。また、NC30はオイルが劣化してくるとニュートラルが出にくくなるのですがそのような症状も見られず、持ちもいいように思います。お財布事情からすると、少し高価なのですが、古い車両の維持を考えるとこのオイルで安心を買っていると思えば安いかな。
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容量：1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
マイスクータです
1年前に投稿しましたが、継続して使っております。
エンジンオイル交換直後のエンジントルク復活感が
期待値として伝わってくるようです。
マイナス面が無いので継続している理由です。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
油脂関係はエルフで統一しています。
確実にシフトフィーリングアップ。
他のバイクにもElf入れますが，
その商品でも外れありません。
それでいてそんなに高くない。
満足です。
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
変速ギアの入れ外しも油温に左右されることなく、エンジン音（メカ音）も抑えられて、空冷高圧縮エンジンで、旧車向きであると思いました。
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3.8/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
| 保護性能 | 4 |
真夏のZ900RSのオイルとして入れてみました。
本来は10w40で良いのですが、とても暑い夏だったということもあり、レースメカニックの知人から薦められて本品の10w0を購入してみました。
結果、なんら問題ありません。
というか、普通に街中を走ったり、近県でツーリングをしているだけの私には正直違いがわかりません。。はは。。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 保護性能 | 5 |
アグスタブルターレ用のオイルとして純正品はeniの5W-40が推奨されていますが、なかなか合うものがなく、elfのモト4プロテックにたどり着きました。
定価2500円/リットルのところ、安く買えました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
通期用に使用しているKLX250にものは試しにと使用してみました。
特に問題もなく、通常使用出来ました。
長く使用しているわけではないので、エンジンにどういった影響が出るかまで把握出来ておりませんが、
概ね問題ないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
1.8/5
| 性能・機能 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
| 保護性能 | 2 |
値段も値段ですし、GPマシンでも採用されているエルフオイルなので、
どんなものなのかと使用してみました。
0?30ではシャバシャバ過ぎるのか、ただエンジンが回っているだけで、トルク感が希薄で、
そのうちバイクが壊れそうでしたので、すぐに使用するのをやめました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.8/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| フィーリング | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
色々オイルを試していた際に使用してみたオイルの一つだと思います。
良くも悪くも何も印象に残っていないので、使用してみてなにか問題があったということはないと思います。
ただ全合成油ではヤマハのエフェロプレミアムの値段がこちらの半額程度で購入出来るため、
特に特徴のないこちらをわざわざ購入するメリットがなく、その後は購入していません。
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