買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
タイタニアムブラック
ほとんど隠れて見えませんね（笑）
あまり参考にはなりませんがパチモンのセンスタは便利でした
前に乗っていた車両がオーリンズだったので、今回は以前から気になっていた念願のNITRONを購入した。
全くの素人で柔らかめに調整している。
フロントノーマルで交換後300km程度ツーリングした。
後にフロントもカスタムした為、調整実施。
ライダーの装備重量は約58kg。
あと少し出せばR2、R3の方が良いのだろうがアジャスターを外に付ける見た目が嫌なのとセッティングが面倒臭いのでシンプルなR1を購入した。強がりじゃないもん!
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像はそもそも別車種用なので悪しからず。
スプリングはブラックを選択したら他がガンメタで渋い色味だった。私の黒いXSR700に似合っていると思う。とてもカッコイイ。
【取付けは難しかったですか？】
届いた時、謎にセンタースタンドを付けていたのでスイングアームをパンタジャッキでナットが緩む位置まで浮かせたら、ボルト2本抜いて交換完了。
トルクはサービスマニュアルを参照した。
【使ってみていかがでしたか？】
オーダーを分かっておらずそのまま購入し工場出荷時設定で乗った。よほど体重があるか、サーキット以外ならそのままでも充分だと思う。
ノーマルだと1時間でお尻が痛くなったが、リアサス交換後はどれだけ乗ってもお尻が痛くならない。乗り心地が良くなり、カーブでの安定感が増した。
フロントにNAG BURRITO装着後はリアの突き上げが出た為、NITRONの両利きダンピングを少し弱めたら落ち着いた。バイクがさらに楽しくなった。
程よくストロークしているようなのでプリロード調整はしていないが調整の仕方が面倒臭いので、油圧アジャスター(webikeさんでは選択不可？)は魅力的。
【付属品はついていましたか？】
取説、プリロード調整用の専用工具(六角レンチ等で代用できそうだがカッコいい)、ナットが1個付属していたが純正を使い回した。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルシート高850
オプションローシートで820
足付きに不安は無いもののもう少し下げたい
ZETAアジャスタブルリンクを使って-20で800
フルパニアでは更に沈み込んでベタ足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
HONDA純正品（ATFフルード）４L缶のオイル量ほどは必要では無い為に、KAWASAKI用で代用しました。
全く問題は無く、他社様品でも良い感じです。ネットで検索すると、このKAWASAKIフォークオイルをつかっている、各メーカーの旧車は多い様ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正より全体的に太いのでアップマフラー開口部との隙間がシビアです。
大型で体感するオーリンズのしなやかさと
ロングツー（1200キロ等）での身体疲労度
荒れた峠でのハンドルの収束感など期待し
軽量小型車でも効果を感じるか疑問でした。
しかし、モンキーのショートホイールベースでの
アクセルオンオフでの過敏な動きがなくなり
「楽に」なりました。JB03の友人が他社サス
を入れましたが、感想は私と同じ、
純正サスが、全く減衰作用してない様に感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
以前、エンデューロコースのガレ場にて転倒した際にチャンバーとアウターチューブを強打した経験から購入?装着しました。
MY23 YZには適合保証はなかったですが、各モデルのアウター形状の変更は確認できなかったので「装着できるっしょ」と人柱的な意味合いも込めて発注してみました。
商品もピッタリ装着でき、取り付けも簡単で、これでアウター保護できるので安い物です。
これでガレ場もガンガン攻めて行きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
XADVフロントサスに交換しました。交換した直後試運転の帰りはあいにくの雨の中でしたが手に伝わる細かい振動がはじめは固いのかなと感じましたが荒れた路面でも強くガタつくことなくつねに細かい振動だけが伝わてきます。あいにくの雨ではありましたがこの細かな振動を感じていれるおかげで雨のコーナーでもグリップ感が感じられ不安なく走破できました。その後北海道へのツーリングへ行き約1300kmを走破して感じたことは、雪国の舗装道路の特徴として一見きれいな舗装路面でも細かなひび割れや小さな陥没が随所にあり路面が結構荒れている箇所が多いのですが、常に強いショックを受けることはなく細かな振動のみでクリアしてくれていた印象です。なので後半の走行では路面の荒れたところでも避けようとせず、そのまま通過しても何の不安もなく走破できるのでとても安心だし、疲れの度合いがまったく違ったツーリングだったと感じています。以前トライアンフT100でやはりフロントに使用していたBP製のサスのとても滑らかな印象には少し劣るような感じはしてますが、こちらの細かな振動が伝わることで固いと感じる部分があることは否めないですけど、その振動は角が無くまた、その分コーナでも安心して傾けられる感じがあります。一つだけ難点として、倒立サスの交換での上部の固定ねじを外して固定する際の特殊工具をセットしてもらえるとなおありがたいと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
スプリングカラー：ブラック | ベースカラー：ブラックツイン
利用車種： Z1-R/Z1-RII
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
WPからナイトロンに変更、とりあえず見た目が最高
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
自身で取付ました。基本的な整備知識があれば何の苦もなく取付できます。
迷ったのが倒立取付が良いのか、正立取付が良いのかですね
→説明書的には正立
→バネ下重量的には倒立？
結果として調節性の良さから正立取付を選択し、ある程度セットが決まったら倒立にしようかと・・
純正よりハードスプリングなのか、乗車時の沈み込みは僅かです。
イメージは純正10：キタコサス1ぐらい
人によっては純正で足付きに問題無かったが、このサスにしたら足付きが悪化すると思います。
走りは姿勢変化含めて非常に乗り易くなりました。ラインもしっかり決まります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントフォークのオーバーホール
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
多少の治具は必要になります
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントフォークのオーバーホールに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
多少の治具が必要になります
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全1件 )
車体に取付けた状態だとイモネジが隠れてプリロード調整できないですねぇ~（笑）