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4.0/5
こちらのインプレを参考にさせていただき購入しました。後々ディスクに変える予定なのでマルチタイプにしようかと思いましたが、ドラム専用でもディスクが装着できることを知りドラム専用にしました。
見た目は全くと言っていいほど変わらず、感動が薄いです（笑）。
反対に乗り心地はダンパーがきっちり効いて、ピョンピョン跳ねることが無くなり感動しました。
また武〇のブレーキアームの金具も問題無く付きます。
他の方も書いてありましたが、こちらのショックを装着する際、ダンパー下にあるプラスチックのカラーみたいなのがフォークアウター内に入らなかったため若干ですが削りました。
正立フォークに手が届かないけど、ダンパーにしたい方、ノーマルルックにこだわりがある方にはオススメですね！
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4.0/5
スーパーカブ用に購入！他の商品とくらべゴツイ感じで気に入りました。
カブに取り付ける場合、カラーを大きい方に交換しないと入りません。しかし交換が簡単にはいきません。ラバーオイルを掛けながらハンマーで叩いてやっと交換できました。乗り心地は、かなり安定しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
デイトナは全体的に耐久性や作りがしっかりしているため、扱いやすいブランドです。
純正より硬めなので、路面のギャップをしっかり受け止めるのでフワフワしません。
また一年以上使っていますが、抜けやオイル滲みなど一切なくコストパフォーマンス
にも優れています。
塗装もとれにくく、非常に良い商品と感じました。長距離の旅でもあまりお尻が
痛くならないです。どこまで寿命が持つか楽しみです。
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2.0/5
組付後の試乗した感想。「スカスカ」って感じ。フォークオイルが入っているのか電話問い合わせをしたところ「ちゃんと入っております」との返答。確認の為オイルを抜いてみたところ、黄緑色の水っぽい液体が10CC~15CC出てきました。購入時にはスプリングのみで効いてると考えて良いでしょう。購入を検討されている方は、まずはオイルの交換からお勧めします。（販売元でもオイルの量はわからないらしいので、何度も入れ直して自分好みのセッティングを出す必要があるかと思われます）
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3.0/5
着ける前までは見た目もよかったのですが、取り付けの際に擦れたところの色が落ち、がっかりしました
取り付けるなら専門の方にやってもらうのが確実です
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4.0/5
750カタナ（GSX750S2）に付いていたカヤバ製のリアショックがオイル漏れしたため、当製品と交換しました。カタナ（1100/750）用とのことでしたが、ポン付け出来ません。まず、トップの丸穴の直径が12ミリとリアショックのシャフトと同寸のため入りません。穴を広げる加工が必要でした。また、ボトムのボルトの穴も塗装の厚みによりボルトが入らないため、タップを切る加工が必要でした。当方はバイクショップで交換してもらいましたが、自分で交換するのなら、上記の加工をする機材が必要になります。交換後に峠を走りましたが、性能には特に問題はありませんでした。コストパフォーマンスには満足しています。購入日から起算して2年間、走行距離を問わず交換保証なので、安心です。
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4.0/5
同価格帯ではデイトナのサスペンションが装着率が高かったので、敢えてSHIFT UP製品を購入。
最初に受け取った製品のサス上部の削りが左右で若干違う形状で一旦返品。返りバリも気になる点でした。
再度発送された製品は問題無し。
取付はサスペンション交換出来る人なら問題無し。
インプレとしてはこれの前に取付ていたキタコのメッキサスとは雲泥の差でした。
フロントにデイトナインナーフォークキットを入れていますが、リアサスを交換してやっと前後のバランスが取れてサスペンションが仕事している実感が湧いて来ました。
減衰圧が基本的には硬めなので自分はかなり柔らかくなるセッティングに振ってます。
峠を攻める方にもお勧め出来る位セッティング幅が広いと感じました
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3.0/5
ノーマルサスはお話にならないので、まぁ取り敢えず…お金も無かったので。
値段相応の仕事はしてくれますが、ハイエンドサスとは比べては駄目。
メッキ自体は綺麗なので、安く取り敢えずカッコ良くしたいなら有りですね。
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4.0/5
純正ショックが機能を失ってしまっていて、また見た目もサビサビでダサかったのでこの商品に付け替えました。
硬さ調節もできますし、純正よりも路面の凸凹を吸収してくれるので乗り心地が良くなりました。
つけて半年たちましたが、新品の時の明るい赤のスプリングが劣化してピンク色っぽくなり、少しサビが浮いてくるようになった以外は、異音もなく、ショックとしての働きを失っていないようです。
その辺が気になる方は、どうせ安いものですし、イメチェンを兼ねて買い直せばいいと思います。
僕は、そこまでビジュアルは気にしないので、この商品に満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Z50Jzへ取り付けです。
まず、+100mmスイングアームに280mmショックではフロントさノーマル車高の場合はリア下がりになります。純正スタンドは使用できません。フロントシャコタンかつ、ショートスタンドの場合は問題ないと思います。
スイングアームはノーマルの雰囲気なので交換してもノーマルの雰囲気が残ります。
また、スイングアーム自体の作りはそこそこで問題は無さそうです。ゴムブッシュは非常に柔らかいです。
塗装は写真ではグロスブラックに見えますが、実際にはマットブラックでノーマルの色とは合いません。
サスペンションは思ったよりも固めです。メッキもきちんと乗っていて見た目は良いです。しかし、スイングアームと同様ゴムブッシュが非常に柔らかいです。
チェーンやブレーキロッドに問題はありませんでした。
金額を考えたら、お得なセットだと感じます。
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