カラー:ピンク | プレートの長さ:102ミリ(シート高20ミリアップ)
利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ポジション | 5 |
乗り心地 | 5 |
VFR400R nc30に着用。当方のVFRはリアホイールを17インチ化されてあるものを購入しましたが、nc35純正リンクで下がったリアの車高を最適化されている(つもりだった)車両でした。
しかし、乗ってみるとやはりリア下がり感は否めず、突き出しやプリロード調節も試しましたがやはりnc35リンクでは30の純正車高には及ばず、社外リンクでの最適化しか無いと考え、この商品の導入に至りました。
着用してみてやはり、本来の単車の挙動になり感動しました。
重心が上がったことによるヒラヒラ感はもちろんのこと、二次旋回が以前より回るようになり、バンク角も増えました。
特にnc30、35は左コーナーで深く寝かせすぎるとサイドスタンドが擦ってしまいますが、今のところ擦る気配は無いのでその恩恵はとても大きく、安心感を持って攻め込むことができるようになりました。
当方は公道こそ走りますがサーキット走行はそこまで頻繁にはしませんので、タイムの変化など明確にインプレッションすることはできませんが、nc30でリア17インチ化されてる方には間違いなくお勧めできますし、本来のマシンのポテンシャルに戻してやることができますので必須カスタムとまで言えると思います。
私は102mmの20mmアップのタイプを購入しましたが、高すぎることはありません。昨今のSSと比べると間違いなく低いのでその点は安心して購入してもらって大丈夫だと思います。
取り付け作業ですが、少し厄介です。リンクを外すので当然ながらリアメンテナンススタンドでは意味がありません。
シートレールから吊るか、腹下からパンタで上げるか、タイヤとシートレールの間にパンタを噛ますかのいずれかになると思われます。不安な方はショップに任せてしまわれた方が無難だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
主にソロで峠道を楽しむ使い方での感想です。HA02丸目カブ90に取り付けました。しばらくタケガワを使っていましたがコイルバネの錆がひどくなってきたのとフロントをYSSのショックに替えとても調子が良かったのでリアもYSSに替えました。タケガワに比べてソフトです。プリロード調整のみですがフロント同様良くダンパー調整されているのでセッティング沼にハマることもなくコスパを考えればこれでいいと思います。初期セッティングのコツは停止時跨った状態で有効ストロークの1/3くらい沈むようにプリロード調整しそこから探っていくのがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
中古車でバイクを購入した時からオーリンズのリヤショックが装着されていましたが、前オーナーがどの程度使用したのかが不明だったのでオーバーホールに出してみました。
見た目でオイル漏れや傷などがあったわけではないので、オーバーホールしても特に変化はないかなとあまり期待しないでいましたが、戻ってきたサスペンションが細部までピカピカに磨かれているのを見ただけでやって良かったと思えました。
実際に装着して跨ってみると、体重をかけた時の沈み込みから違いを体感することができました。走行中にもサスペンションが動いてる様子がシートから伝わってくるのがわかります。
初心者レベルのライディングスキルしかない私でも体感できるのはオーリンズ & G senseのなせる技ではないでしょうか。
メンテナンスは定期的に行うものなので、今後も今の調子を維持できるよう手間を掛けてあげたいです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
webikさんで購入したGsenseさんによるオーリンズオーバーホール
リアサスシングルを作業していただきました
想定通り基本料金では終わりませんでしたが、25年物だった事を思えば安く上がってくれました
装着しての感想は、、、
車体の挙動に節度が戻り、落ち着いた乗り味になりました。ダンピングがちゃんと効くようになったからでしょうね
減衰調整したらちゃんと変わった事が分かります。当たり前のことなんでしょうけど、四半世紀オーバーホールしてなかったもので^^;
まだ街乗りしか試してませんが、きっと峠道を走ったらもっとハッキリ違いがわかることでしょう。楽しみです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
モンキー125をダウンフェンダーにすると
ぶらぶらと遊んでしまうブレーキホースを
固定する為に購入しました。
※固定しなくてもタイヤ等に
干渉はしないと思うので自己満足です。
純正のステーの位置に
取り付けしたしたかったのですが
ハンドルを右に切ると
エアフィルターのボックスに
当たってしまい、
少し下げた位置に取り付けしました。
39πでピッタリですが、
傷防止の為にゴムシート等を
貼りたい人は41πをおすすめします。
自分はビニールテープを内側に
貼り付けて対応しましたが、
効果があるのか分かりません笑
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
スーパーディオ AF27に取り付けましたが90/90のタイヤでも干渉はしませんでした!
純正サスでは頼りなかったリア足回りがしっかり粘ってくれるようになりました!
見た目もレーシーになり大満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
モンキーの20センチロングスイングアームに使用しました。
全体がメッキなものが欲しかったので、手ごろな値段もありこれを選びました。
乗り心地は、これまでカヤバの別体ガスのショックを取り付けていましたが、体感的にはそこまでかわらないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
ノーマルサスペンションで継ぎ目を越えた時に跳ねる感じが不快感になっていたので、中々良いと評判のデイトナサスペンションを購入しました。
実際は未だJC92用としては発売されていませんが、他社製品でもJC61用が使用出来るとの情報が有ったので、多分付くだろうと思いあてがってみたら、見事にポン付出来ました。
ただ、ノーマルサスペンションを取り外すのが面倒で、鬼トルクで締められているので注意が必要です。
また、工具や車体本体を上げるジャッキが無いとサスペンションの下穴にボルトを通すのが大変だと思います。
自分はラチェットレンチで上げる事が出来るジャッキを購入し作業を行ったので、その辺は楽勝でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
約40年経過したノーマルサスから交換したところ効果覿面です。
KZではテールカウルと鉄フェンダーを取り外し、フレームとタイヤの間に車用のジャッキをかまして車体をリフトアップして交換しました。
交換時間は約1時間程度
ダンパはダイヤルで最弱の1、スプリングは3段階の最弱
街乗りのみでは充分ですがワインディングや高速道路ではスプリングレートを上げるとちょうどいいかも。
10万円オーバーのサスとは比べられないでしょうが、フロントもノーマル、フレーム補強も入ってないならこのサスで充分です。
外観も旧車によく似合います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
4年使い続けたサスペンションをオーバーホールしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
オーバーホールだけではなく、外観もキレイになって帰ってきます。
また、ストロークセンサとしてロッドにシリコンゴムがついてきます。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ本格的に走って確認できていませんが、押し引きで段差を通過する際に滑らかにタイヤが動いてバネ下が暴れず収束するのがわかります。
走り込むのが楽しみです。
サスペンション送付後はGsenseと直接やり取りになります。
基本的にwebikeに支払う基本料金だけでは足りず、追加料金が発生します。追加料金支払い後、2週程度で返送されてきます。
他の方も書かれている通り、セッティングの質問などにも丁寧に答えて頂けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )